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第3l卷 第4期 吴俊刚，等 ．地震资料极性判别技术在储层预测中的应用 ·19 · 属性图上没有反映，储层预测失败，也会给后续的井 位部署带来风险。 5 结论 在实际地震资料的判别和应用过程中，取得以 下几点认识：(1)在储层地震属性预测研究工作中， 不应只关注地震属性提取、选取和优化融合等几个 方面，地震资料极性判别方面的工作也应给予足够 重视；(2)地震极性在地震处理过程中可能发生变 化，应用地震资料前应判别地震资料的极性，以免影 响后续的研究工作；(3)通过对地震资料极性的准 确判别，利用储层地震属性预测技术，可取得更好的 效果 。 参考文献： 图11 最大振幅地震属性图 [1]王克宁．地震记录极性和层位标定研究lJ]．石油地球物理勘探， Fig．11Maxamplitudeseismicattributes 1992，27(1)：130—139． [2]孙家振，李兰斌．地震地质综合解释教程[M]．武汉：中国地质大 通过对地震资料极性的判别，利用振幅类地震 学出版社，2002． 属性准确的对储层的横 向展布进行研究，与实际钻 [3]赖仲康．如何判别地震资料的极性做好井约束反演 [J]．新疆石 油地质，1999，20(4)：302—306． 探认识吻合，刻画了二期浊积体边界范围，落实了储 [4]王金铎，路慎强，于建文，等．地震资料解释中的极性判别技术 量规模 ，取得 了良好的效果。 fJ]．石油物探 ，2001，40(2)：77—83． 上海局多缆物探船开工建造 2011年9月28日，上海海洋石油局多缆物探船开工仪式在上海船厂崇明造船基地盛大举行。局党委 书记、局长、分公司总经理左文岐，局领导钮红兵、贾健谊、封瑞 良、李上卿、王雯、刘望军、刘振东、赖敏出席开 工仪式。承建方上海船厂船舶有限公司董事长兼总经理惠明、副总经理金余、总工程师叶锦文，中国船级社 上海分社总经理莫鉴辉，挪威船级社上海地区经理尹洪波，罗尔斯 一罗伊斯船舶制造 (上海)有限公司合同 经理周荣华等共同见证 了项 目点火开工。 建造多缆物探船，将填补中石化在多缆物探船领域的空 白，有效提升海洋地震数据采集能力，有助于提升 中国石化海域油气勘探作业能力和技术水平，为加快实施资源战略提供坚强的保证。该船由ROLLS—ROYCE MARINE公司设计 ，最大航速 16节，具有75天续航能力，人级挪威船级社和中国船级社。该船为双机双可调螺 距螺旋桨推进，配有可控被动式减摇水舱，包括遥控压载水系统和液位遥测系统等，具有海上燃油补给接收能 力，同时还配有直升机平台，最多可装配 14根8000米长的电缆，能在全球海域进行三维、四维地震等作业，其 作业能力和作业效率处于世界先进水平。该船总投资10．6亿元，预计2013年3月交付使用。 (白雪松)