半合成自动传动液的实验室评价.pdfVIP

维普资讯 传动耙， 盛， 翟 第 8期 一 台成润滑材料 29 半合成自动传动液的实验室评价 ． P．A ． W illerme$等 ／『一别 7 ‘6、踢 合成油与矿油混对 可大大降低油的低温 作范围内可提供最佳粘度，但价格太高。这 粘度而高温粘度无明显 降低，蒸发度 、闪点 一 不足可通过合成油与矿油馄对的方式来弥 等特性也无 明显变化。在矿油中加入10嘶的 补。选种混对油的粘度性能优于矿油， 同时 聚q一烯烃 (PAO)或酯类油可 将 一27．9℃ 也可降低成本 。 下的粘度降低 50％，可改善油的 氧化 安 定 本文论述了合成油 ／矿油混对油的 实 验 性，但抗磨性能变差，后者可通过加复合添 室性能评价。测定了混对油的组成分别与正 加剂的办法来弥补。 常工作温度下的粘度和冬季低温下粘度间的 关系I测定 了加入合成油对 ATF性能的影 1 前言 响。 降低 自动传动液 (ATF)的低温粘度的主 2 实验材料 要途径是选用较小粘度 的矿油 。但在正常工 作温度下，粘度太低会增大燃科消耗， 降低 本次试验评价了两个半合成ATF(1)在 闪点，增大齿轮噪音，泡沫性变差，造成磨 符合FordM2C-33F规格的矿油基ATF中 损、漏油和蒸发。此外低粘度石蜡基油的价 加入 l0％的二 (2-丁基)十二烷 基 双 酸 酯 格是否合适 ，是否易得也是 问题 。由于如此 (DDE)；(2)在符合FordM2C一138CJ规格 种种原因，理想的低温粘度较小的 ATF应 的矿油 基ATF中加人 10％聚 烯烃 (加氢 该在不损害高温粘度的条件下进行选择。这 癸烯二聚体)。这些油 是根据它们的粘度和 一 目标可通过 (1)认真选择矿油， (2)在低粘 闪点数据选定 的。它们的添加剂用量与矿油 度的基础油中加入高效聚台型粘度指数改进 基ATF相同 。 剂} (0)选用合成油的方法来实现。 3 结果与讨论 选择合适的矿油可能 比较 困难， 因为原 3、1 半合成hTF的粘度 油来源经常变化，很合适的矿油不 易得到。 高效粘度指数改进剂也会带来一些问题，如 合成十二烷基双酸酯 (DDE)与矿油混 暂时的粘度损失 (高速剪切下粘度下降)和 对的 ATF的粘度数据见图 1 图 2。相 比 永久的粘度损失 (因机械和化学作用使粘度 之下 ，混对油的低温粘度 (图 1)的下降 率 指数改进剂分子量下降)。合成油在整个工 大 于其高温粘度 (图 2)的下 降率 。 正如人 用聚丁烯稠化的烷基二苯 醚在其它性能方面