《三季度汽车行业运行监测报告》（正式）.doc

—— 目 录 —— 第一章、汽车行业季度运行情况综述 8 第一节、整体运行经济指标分析 8 1、宏观经济运行指标平稳增长 8 2、工业增加值继续保持高位增长 10 3、宏观调控下企业景气和企业家信心指数继续下滑 14 第二节、三季度汽车产销动态分析 16 1、第三季度汽车产销平稳增长 16 2、第三季度乘用车各车型产销动态分析 17 3、9月份全国汽车价格继续下行 24 4、第三季度自主品牌份额增势喜人，占有率达26.35% 26 5、第三季度客车行业维持低位运行 28 6、2005年9月份卡车市场分析 33 7、9月份车市“销量增长但市场冷清”值得关注 39 8、总结：车企利润继续下滑，产销比出现扩大态势 42 第二节、重点企业动态分析 44 1、上海通用连续七月领跑销量冠军 45 2、大众（中国）救世计划开始发力 46 3、承受机制转型之痛一汽集团深陷“成长的烦恼” 50 4、东风日产今年利润高居全国汽车厂家之首 54 5、四季度大戏：长安、北汽争“老四” 56 6、奇瑞汽车9月销量迎来民族汽车史上最佳战绩 58 7、各生产厂家年产销计划完成进入冲刺阶段 60 第四节、进出口动态分析 63 1、前三季度进出口总额超万亿美金 63 2、前三季度汽车出口增加进口下降逆差减少 64 3、前三季我国小轿车出口增长174% 65 4、整车出口增速惊人中国汽车出口不宜过分炒作 66 第二章、汽车行业热点、主要问题及对策探析 68 第一节、行业政策热点分析 68 1、“十一五”规划对汽车产业发展影响深远 68 2、国资委欲推动汽车业重组变竞争为竞合 70 3、与实际操作相悖发改委或将调整产业政策 73 4、税收减免管理办法将使汽车企业投资向西部靠拢 75 5、《汽车产品外部标识管理办法》将刹住“崇洋媚外”之风 77 6、确定大方向后政策引导成为自主研发之关键 79 第二节、产业结构调整热点分析 82 1、节能、重组、创新成为中国汽车工业发展新的机会 82 2、小排量车迅猛发展也要防止“产业过热” 84 3、合资企业自主研发本土车型将成为趋势 86 4、中国汽车制造业“薄利时代”远未到来 88 5、汽车产业应避免产能过剩使利润继续下滑 91 6、企业“自主创新”短腿的根本是汽车企业“技术腐败” 92 第三节、销售市场热点分析 95 1、中级车市场大战背后蕴藏消费结构悄然生变 95 2、丰田两款新车或将引发中高级车市场竞争升级 96 3、跨国公司在华开始收紧销售战线 99 4、新增力量的崛起或将改变市场竞争形态 101 5、日韩系车肯定是今年中国市场最大的赢家 103 第三章、行业发展前景分析与预测 107 第一节、汽车行业整体发展趋势 107 1、高油价时代反而将给自主品牌带来机会 107 2、混合动力汽车终究是要被取代的 109 3、合资企业占领中国市场的局面短期内不会改变 110 4、汽车制造企业面临“数量过剩”，今后三年将是重组高峰期 112 第二节、汽车价格走势与市场形势预测 114 1、微型轿车如没有政策刺激将冲高回落 114 2、商用车：大客车四季度渐入佳境，货车销量还有一跌 115 3、四季度乘用车降价的压力加大、盈利能力将明显回落 115 4、新的中级车价格区间将在第四季度形成 116 5、解析汽车消费结构变局新趋势 118 第三节、汽车行业发展专题论述 121 1、日系Vs欧美系——市场争夺战逐渐白热化 121 2、五大原因致使大众中国市场份额节节败退 123 第四章、汽车行业统计数据 126 第一节、行业运行数据 126 第二节、行业重点区域数据 133 第三节、行业产品数据 140 —— 图 表 目 录 —— 图1：GDP季度值余额（单位：亿元） 图2：2005年9月工业增加值及增速 图3：2005年9月各产品产量增长率 图4：前三季度主要车型月产量走势图（单位：辆） 图5：2005年1-9月份汽车工业发展走势 图6：1—9月份单月汽车产量走势（分车型） 图7：1—9月份单月汽车销量走势（分车型） 图8：第三季度多功能乘用车(MPV)产销走势（单位：万辆） 图9：第三季度运行型多用途(SUV)产销走势（单位：万辆） 图10：前三季度单月国产轿车产量走势（单位：万辆） 图11：前三季度单月国产轿车销量走势（单位：万辆） 图12：第三季度轿车前十大品牌销售情况（单位：万辆） 图13：三季度轿车生产企业销量对比（单位：万辆） 图14：9月份主要汽车生产企业销售排名（单位：万辆） 图15：三季度汽车价格跌幅走势（环比） 图16：中高级乘用车月产量走势（一） 图17：中高级乘用车月产量走势（二） 图18：中高级乘用车月产量走势（三） 图19：前三季度客车产销对比（单位：万辆） 图20：前三季度客车产销分车型对比（