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交通疏解临时便道工程施工组织设计 交通疏解临时便道工程 施工组织设计 施工组织设计 建设单位: 编制单位: 编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 编制日期：二〇〇三年三月九日 交通疏解临时便道工程施工组织设计 目 录 一、工程概况及施工特点3 二、施工条件及需甲方协调的事项4 三、施工布署4 四、施工方案和施工要点7 五、施工进度计划12 六、质量目标及保证措施13 七、安全生产和环境保护措施13 八、工程施工进度保证措施15 九、雨季施工措施16 十、施工期间交通组织17 2 交通疏解临时便道工程施工组织设计 一、工程概况及施工特点 本工程位于金田路西侧，北起皇岗村牌坊门口，南至人人乐超市东 南侧，新建临时车行道宽15.5 米，全长482.31 米，改造道路长45 米； 新建临时人行、自行车通道宽3.0 米，长1070 米；按城市次干道的标准 修建，其用途为承担地铁一期工程福民站施工期间原金田路上车辆行人 的疏导，由深圳市交管局、城市交通规划研究中心设计，深圳市道路工 程公司施工。 本临时道路车行道路面结构为柔性结构，从上到下依次为6CM 中粒 式沥青砼层，8CM 沥青碎石层，20CM6%水泥稳定石粉层，20CM4%水 泥稳定石粉层，总厚度54CM，人行道结构从上到下依次为5CM 砼人行 道板，2CM1 ：4 水泥砂浆，12CM6%水泥石粉渣。 本道路改造工程，路基以挖方为主，主要挖方为原有障碍物的拆除和 土方开挖。经现场勘察，路基施工范围主要是一些砼地坪，停车场或人 行道，拟采用重型机械（炮机）将以上砼结构层破碎成块状，然后用挖 掘机开挖并装车外运，由于原有地下市政管线资料不全，土方开挖过程 必须注意对地下管线的保护，防止破坏，碰到地下管线要采取措施进行 原位支托保护。 道路排水设施主要利用原有设施，根据新建道路路面标高，调整原有 雨水口的标高，确保新建道路排水畅通；同时调整原有各种管道检查井 的井座标高，使其与新建道路路面标高保持一致，并换用重型铸铁井盖。 3 交通疏解临时便道工程施工组织设计 二、施工条件及需甲方协调的事项 本工程施工范围邻近皇岗村，为商业、交通繁忙的地段，部分地段还 是食肆、大排挡的经营场所，因此，必须由甲方协商办理好相关手续才 能进场施工。以下是需甲方协调解决的各项事宜。 1. 向国土部门办理施工用地手续。 2. 本临时便道将占用皇岗医院门口的停车场。 3. 本临时便道将穿过水围车站，车站需迁移，其铁皮临时搭建需拆 除。 4. 人人乐超市外的路灯、坐椅、铁制拦杆、绿地需要拆除。 5. 本便道沿线均有路灯、公用电话亭、绿化树木需拆除、迁移。 6. 福民路北有一变压器房需迁移。 三、施工布署 1、施工现场的组织管理 本公司将组建精干、高效的道路公司地铁一期工程交通疏解道路改造 项目经理部，对本工程进行现场管理，组织机构及人员安排见下图。 4 交通疏解临时便道工程施工组织设计 组织机构图 总公司 地铁一期交通疏解工程指挥部 项目经理 项目副经理 技术负责人 施 质 材 仓 保 后 测 资