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任务2：中国汽车发展史 旧中国汽车的发展 1902年，袁世凯为取宠于慈禧太后，通过香港购置了一辆奔驰轿车第二代送给慈禧。 袁世凯送给慈禧的奔驰第二代汽车 1931年5月成功试制中国 第一辆“民生牌”75型轻 型载货汽车。 “民生”车 张学良 “民生牌”75型轻型载货汽车 1931年底，国民政府在上海筹建中国汽车制造公司。由于日本军国主义入侵，该公司后搬迁湖南、重庆，造成人员、设备散落。 9.18事件 开国大典 缴获的美式吉普 万国杂牌车 建国初期 吉斯-110 开国大典 开国大典阅兵式上所用的车正是斯大林送给毛泽东的吉斯-110，到目前此车才行驶了4万公里 “石油依赖进口、汽车依赖石油” “一去二三里，抛锚四五回，修理六七次，八九十人推” “万国汽车” 新中国汽车工业的发展 筹备阶段 初创阶段 自主建设 筹备时期 1950年2月14日中苏签订《中苏友好条约》。其中包括帮助中国“一汽”。 1950年3月，重工业部设置了汽车工业筹备组，主要负责人有郭力、孟少农等。 初创时期 1952年4月，郭力被任命为第一汽车制造厂厂长。 1952年11月，饶斌被任命为第一汽车制造厂厂长。 饶斌 郭力 一汽建厂：1953年7月15日，在长春举行了隆重的第一汽车制造厂建设奠基典礼。 长春孟家屯 一汽建厂 第一汽车制造厂外景 国产第一辆汽车于1956年7月13日驶下总装配生产线。结束了中国不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦。 解放CA10型载货汽车 吉斯150型汽车 吉斯150型汽车 东风CA71型轿车 1958年5月 第一辆自制轿车东风问世；现仅存一辆，收藏在长春一汽样品库； 第一辆自制轿车 法国西姆卡轿车 CA770红旗牌高级轿车 克莱斯勒C69型轿车 极富中国的民族特色：车身颀长，通体黑色，雍容华贵，庄重大方，具有元首用车的气派。车前格栅采用中国传统的扇子造型，后灯使用了大红宫灯，别具一格。发动机罩上方的标志是三面红旗，迎风飘扬，极富动感。内饰仪表板用“赤宝沙”福建大漆，座椅包裹了杭州名产织锦缎，方向盘采用长影美术家所设计的古车图案，民族气息十分浓郁。 第一辆自制高级轿车 只生产了12辆，除配备给政治局常委外，还作为礼物送给外国友人 1972年，一汽成功研制高级豪华防弹保险车CA772，同年尼克松访华，成为尼克松在京的专架 防弹保险车CA772 红旗防弹车 上海牌轿车 1956年奔驰220s 与红旗牌轿车同年出生，原名凤凰牌轿车，8年后改名为上海牌轿车。经中央批准开始批量生产。 北有红旗、南有上海 二汽 19世纪60年代，中苏关系继续恶化，为了战备考虑，决定在远离边境的内陆地区建立中国二汽。 1969年9月28日，二汽在湖北十堰正式建立初创阶段 1969年9月28日 切诺基XJ系列四轮驱动越野车 合资经营 90年代开始合资企业成为汽车产业的主流。 1983北京汽车制造厂与美国汽车公司跨洋握手 桑塔纳 1983年4月11日，在上海，中德合资组装第一辆桑塔纳轿车下线。 自主建设 公司品牌： 旗下现有奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌。 奇瑞 * * * * * * * * * * * * * * * * 古代车辆的发展 旧中国汽车的发展 新中国汽车工业的发展 相传，黄帝创造了车。出于纪念黄帝的功绩，后人称他为“轩辕黄帝”。 古代车辆的发展 公元前2697年 奚仲造车 中国有关车辆的最早史料记载见于《左传》。公元前2000年夏朝初期的大禹时代，车正（专司车旅交通，车辆制造的官）奚仲制造出世界上第一辆新型车子， 公元前2000年 六艺驾车 《周礼·保氏》：“养国子以道，乃教之六艺：一曰五礼，二曰六乐，三曰五射，四曰五驭，五曰六书，六曰九数。” 公元前1100年 千乘之国 当时，车的数量是国力的象征。《论语·季氏》：“齐景公有马千驷”，就是说齐景公有1000辆车和4000匹马，4马加1车称为“一乘”，所以又有了“千乘之国”的说法。 齐景公（约前561—前490年） 始皇东巡 千古一帝秦始皇，统一了道路和车轨宽度，便利了交通往来，使车的作用得以更好地发挥。 公元前259—公元前210年 秦皇陵铜车马 秦始皇陵出土的立车 秦始皇陵出土的安车 木牛流马 《三国志》“司马懿占北原渭桥 诸葛亮造木牛流马” 三国时期 公元220-280 指南车 “车虽回运而手常指南” 三国时期 蚩尤 周公 王振铎在所著《科技考古论坛》中说“创造指南车者，当以三国时 马钧 为可信” 名钧，字德衡 记里鼓车 《宋史·舆服志》记述：“记里鼓车一名大章车。赤质，四面画花鸟，重台匀栏镂拱。行一里则