汽车涂装技术面漆的喷涂.ppt

（4）涂料的准备 ①调色 需要喷涂的面漆因为颜色的需要，很少有只使用某一种纯色母直接喷涂的，绝大多数面漆都是由多种色母混合而呈现出需要的颜色。 a查出车辆涂层代码。根据车身铭牌上都标有的涂层代码，可以从调色资料中找到涂层信息。 b按色号从涂料生产厂商提供的配方表上查出色号的配方。 c转动调色设备，使调漆机上的所有色漆都充分搅拌，一般需要15min左右。 d用电子秤依照配方进行调色。 e按比例配制涂料，添加稀释剂和固化剂，并搅拌均匀。 f过滤涂料，并加入到准备好的喷枪中，进行试喷。 g烘烤试板，比对颜色。 h如果颜色有色差，则进行微调，直至颜色一致。 i记下色号及配方，以便下次有相同颜色时可使用相同配方。 ②调制涂料 将调色好的涂料按照规定的比例添加稀释剂好固化剂，并搅拌均匀。 ③过滤及黏度调整 喷涂前涂料静置5～10min，如果涂料黏度需要调整，应添加配套的稀释剂，选用与施涂环境温度相适应的快干、标准或慢干型的稀释剂，施工黏度一般调整至18～21s（涂4杯，20℃）。 4.粘尘 喷涂前用粘尘布擦去粘在涂装表面的线头和灰尘。 3.调试喷枪 调整喷枪的压力、喷幅及漆流量。 ①全车喷涂 单工序纯色漆一般采用三次喷涂：预喷涂-重喷涂-修饰喷涂。 5.喷涂 全开 全开 1/2～2/3 漆流量 全开 全开 全开 喷束直径 2.5巴 3巴 3巴 空气压力 16～20s（20℃） 18～21s（20℃） 18～21s（20℃） 涂料黏度 虚枪喷涂 湿喷 中湿喷 喷涂手法 修饰喷涂，表面色调和平整度调整 重喷涂，形成涂膜层 预喷涂 目的 第三次喷涂 第二次喷涂 第一次喷涂 喷涂次数 内容 20～25cm 20～25cm 25～30cm 喷涂距离 注：1.涂料黏度以涂4杯测量，喷枪口径1.3mm。 2.表中数据仅为参考，具体参照生产厂商的说明。 调整涂膜色调，同时形成光泽。可加入透明涂料，有时为调整色调，要加入干燥速度慢的稀释剂 在该工序基本形成涂膜层，要达到一定的膜厚。应注意尽可能喷厚一些，这是最终获得良好表面质量的基础，但同时注意不能产生垂挂和流动 车身整体喷上一层雾的感觉，薄薄地预喷一层。提高涂料与原有涂层的亲和力，同时确认有无排斥涂料的部位，如果有就在该部位稍加大气压喷涂，覆盖住涂料排斥部位 要求 适当 适当 快 喷枪运行速度 修饰喷涂，表面色调和平整度调整 重喷涂，形成涂膜层 预喷涂 目的 第三次喷涂 第二次喷涂 第一次喷涂 喷涂次数 内容 单工序纯色面漆一般喷涂三次，就能形成所需膜厚、光泽和色调。如果色调还不满意，可将涂料稀释到16s，再喷涂修整一次。每两次喷涂施工之间需要有5min左右的静置时间，用于溶剂的蒸发，以防大量溶剂留在涂层中引起垂流等缺陷。 ②局部修补喷涂 局部修补需要做过渡处理。为需要局部修补喷涂的一块翼子板，A区域为修补区域。 a经过正确的底材处理、底漆、中涂漆施工处理之后，对施涂了中涂漆的部位使用P500砂纸进行打磨处理，并 从A区域扩展到B区域。并用研磨膏或P2000砂纸打磨C区和D区，直至消去漆面的光亮度。 b用脱脂剂清洁整个表面，除去粉尘、油渍、蜡质等污垢，再用粘尘布清除涂装表面可能存在的细小粉尘。 c将经过正确调色的涂料按照配比进行调配，装入喷枪的涂料罐，调整喷枪（压力2.5巴，喷幅约10cm，漆流量1/3开度）。 d先在A区薄薄喷涂一层，然后再喷涂扩展到B区。 e将剩下的涂料稀释，（按涂料生产厂商的技术要求调配） f喷涂范围扩大至C区，薄薄喷涂1到2层。喷涂压力。漆流量相应调小一些，并在D区作过渡处理。 g在D区喷涂驳口水，薄喷一层，挥发约15s左右，再喷涂最后一薄层。 清除工作应先从涂层的边缘部位开始，而不能从胶带中央穿过涂层揭开胶带。揭除动作应仔细轻缓，并且使胶带呈锐角均匀 6．干燥 在面漆喷涂完毕，先静置20min左右，使涂膜中的溶剂挥发，待涂膜稍稍干燥，可先除去遮护材料。因为烘烤加热会使遮蔽胶带上的胶质熔解，与被贴表面更加牢固结合而难以清除，并且容易留下粘性杂质，同时漆膜可能会被胶带揭起。 地离开表面。进行清除工作时，应注意不能触碰刚刚喷涂过的地方，还应防止衣服物品触及喷涂表面，以免出现损伤，造成额外修补的工作。 喷涂后静置20min之后，可以升温进行强制干燥，使用烤漆房或红外线烤灯。温度上升不能过快，否则会产生气泡和桔皮。先升温至40℃左右，保持10～15min，作为预备干燥时间，然后升温至60～70℃，强制干燥约30min即可。 （1）流挂和涂膜颗粒的处理 若流挂的面积很小，涂膜表面颗粒很少，可以用单独修理的方法进行处理，修理必须是在涂膜完全干燥的情况下进行。处理过程为首先平整流挂或颗粒部位，然后用抛光的方法使修理部位与其他部位光泽一致，消