汽车涂装材料讲课稿.ppt

行走机械涂装常用材料及主要性能 主讲人:宋华 目录 一、行走机械涂装材料的定义 二、行走机械涂料的发展历史及现状 三、漆前处理材料 四、底漆（包括电泳涂料） 五、中涂涂料（中间层涂料，二道浆） 六、面漆材料（本色漆、底色漆、罩光清漆） 七、后处理材料（抛光膏、保护蜡） 八、 PVC涂料（车底涂料、密封胶） 九、粉末涂料 十、辅助材料 十一、低温烘干或自干系列双组分涂料 十二、术语和定义 一、行走机械涂装材料的定义 行走机械涂装材料系指涂装和修补各类汽车、摩托车、农用车及零部件等所用的涂料及辅助材料。汽车涂装一般系多层涂装体系，按涂装工艺及涂层中的功能可分为: 1）前处理材料（脱脂、表调、磷化等）；2）涂料（底漆、中涂、面漆、腻子、修补涂料等）; 3）后处理材料（抛光、保护材料等）；4）辅助材料（打磨、擦净、遮蔽材料等）。按涂装方法，汽车涂料还可分为电泳涂料、喷用涂料和浸用涂料等; 按对大汽污染的有害性，汽车涂料尚可分为有机溶剂型涂料（VOC含量高的，含对大气污染有害物质的涂料）和环保型涂料（如水性涂料、粉末涂料、低VOC含量的涂料）等。 二、行走机械用涂料的发展历史及现状 在汽车诞生至今的100多年的历史中世界汽车用涂料已实现了四次大的更新换代： 油性漆、硝基漆（汽车喷漆）→以醇酸和酚醛树脂为主的合成树脂涂料→电泳涂料和优质的有机溶剂型合成树脂（环氧、氨基醇酸、丙烯酸、聚酯、聚氨酯等）涂料→环保型涂料（水性涂料、高固体分涂料和粉末涂料）。 在我国汽车工业的50多年历史中，随着科技进步和汽车涂层质量要求的提高，我国汽车涂料也已实现了四次大的更新换代。 第一代汽车涂料是以解放牌卡车用漆为代表的汽车涂料。是按苏联支援的配方及技术条件生产的，由醇酸树脂漆、沥青漆和硝基喷漆组成的汽车涂料体系。施工方法: 采用空气喷涂法和浸涂法，醇酸和沥青漆采用热风对流烘干固化。 第二代汽车涂料是由阳极电泳涂料、一般氨基醇酸树脂涂料、沥青漆和快干的合成树脂涂料等组成汽车涂料体系。这一代都是由国内科研单位和油漆厂在60年代末70年代自已开发的产品（如纯酚醛、环氧酯阳极电泳涂料、出口卡车用氨基醇酸树脂面漆; 苯乙烯改性的快干合成树脂涂料等）组成。 第三代汽车涂料是由阴极电泳涂料，优质氨基醇酸树脂涂料和丙烯酸树脂涂料，面漆顔色还是本色为主的汽车涂料体系。这一代是在上世纪八十年代初，由沈阳、北京油漆厂分别从日本关西和奥地利Stolllace引进的两套汽车用涂料（含阴极电泳涂料、中涂和高氨基含量的面漆），以满足汽车产品换型和一汽、二汽、重汽同时从英国引进三条现代化的车身涂装线的需要。 第四代汽车涂料以第4、5代阴极电泳涂料、耐酸雨、抗划伤性的优质的丙烯酸树脂涂料、丙烯酸聚氨酯涂料，面漆顔色有金属色和本色，适应轿车三涂层涂装体系的涂料等为代表。这一代是在近10年中随轿车产品和轿车车身涂装线的引进，世界著名的汽车涂料公司在华设厂，达到国际轿车涂层标准而形成。基于轿车产品引进的国别不同这一代汽车用涂料可分为日本体系和欧美体系的汽车涂料。 根据世界汽车涂料的发展趋势，随我国环保要求的提高，VOC排放量的限制，预测我国汽车涂料的下一代将是发展、采用环保型汽车涂料。 三、漆前表面处理材料 1、前处理的目的 被涂物在涂装前为获得清洁的被涂面，提高涂膜的结合力和涂层的耐腐蚀性，都要进行清洗和进行必要的化学处理，(如黑色金属件在涂装前要求100%进行磷化处理) 。除机械除锈(喷砂、喷丸和机械打磨) 和手工擦洗外，采用多种化学处理剂进行清洗和表面处理。 汽车车身的前处理工艺一般由预脱脂、脱脂、水洗、表调、磷化、水洗、纯水洗、（钝化）等１０多道基本工序组成。 2、前处理材料 脱脂剂有有机溶剂、酸性和碱性三种。 1）有机溶剂：对油污的溶解力较强，除油效率高，但不能溶解盐和碱类。常用的有白醇（又称200#溶剂汽油或松香水）或各种含氯溶剂； 2）酸性脱脂剂：主要由表面活性剂、普通无机酸和缓蚀剂组成，兼有除锈和除油双重功能，又称为“二合一”处理液。但对后序的处理有不良影响，在汽车涂装中已不使用； 3）碱性脱脂剂：分弱碱和强碱性；最早使用的复合碱脱脂剂是由氢氧化钠、碳酸纳和磷酸钠按一定比例组成，属强碱脱脂剂，现已逐渐被淘汰。现最常用的是弱碱性脱脂剂，是由无机弱碱、表面活性剂和消泡剂等组成。PH为9-12，对设备腐蚀小，对工件表面状态破坏小、可在中温或低温条件下使用，脱脂效率高，特别在喷淋下使用，效果更加。 脱脂剂性能：一般检测脱脂剂碱度、除油率、含油量和抗污染性等性能。 国内主要供应商：帕卡公司、汉高公司、剀密特尔公司等。 除锈材料：金属表面除锈的方法很多，通常可