03_C6总线.pptVIP

Name, Organisationseinheit, Titel, Datum LIN总线：驱动器物理结构 LIN驱动器对地接通-0V，LIN显性电平(0位优势) 每个LIN控制单元在总线上可以设置显性电平 对正极或负极短路，LIN总线不再工作. LIN-总线: 电平/抗干扰能力 LIN-总线：信息 LIN-总线：报文头 执行器和控制器间数据传输 执行器和控制器间数据传输 LIN - 总线 诊断 LIN - 总线 诊断 LIN - 总线 诊断 MOST – 光纤的结构 (LWL) MOST – 光纤的功能原理 MOST – 光纤的弯曲保护 什么是网络管理？ 睡眠模式 唤醒模式 唤醒事由：以B6为例 控制单元的标识 系统的工作过程 错误操作 Praxis: Einstieg in die Diagnose Anzeige der Verbauliste Kodierung bei Fehler in Verbauliste Anzeige der Buszust?nde in Meswertebl?cken Anzeige der Schlafbereitschaft..Ruhestromprobleme 控制单元状态表 C6 - Diagnose Interface für Datenbus (Gateway) 显示车辆上所有安装系统 检查Gateway的编码与实际通讯情况是否相符 显示系统内是否有故障存储记录 环网自诊断线 环网 自诊断接口 MOST 总线自诊断主控制功能 C6 - Diagnose Interface für Datenbus (Gateway) 环网断路自诊断: 激活自诊断接口的执行元件测试功能 从自诊断接口发送一个电子启动脉冲到环网自诊断线上。 每个控制单元发送一个光信号 每个控制单元检查它的电器功能 每个控制单元检查是否在获得了环网位置中前一个控制单元发送的光信号。 控制单元通过自诊断线回复信息： 电器功能正常 光通讯功能正常 该结果显示在测试仪上。 通过环网上控制单元的顺序排列（见附表）可以确定环网断路的位置。 C6 – 元件保护 Speicher Manuell Band Klang CAR Komponentenschutz Eine verbaute Komponente ist nicht authentifiziert.Bitte suchen Sie einen Audi-Fachbetrieb auf! 保护车辆上的元件不被偷盗 该元件安装到另一辆车上将失去完整功能。 安全性功能被保留。 舒适性功能被关闭。 在相应的控制单元中故障存储记录中显示“元件保护”激活 用ECOSi或者 VAS 5051在线连接（需有授权）对新车的元件进行匹配。 该操作将在中心数据库中记录。 仅在激活了 Headunit的元件保护后才显示 数据传送 VAS 5051 电动转向柱调整 自诊断接口 目前该系统没有 PIN-询问 每一个元件必须通过在线被匹配（自动数据交换） 每一把钥匙被数据库电子化读写确认，仅能对一辆车进行匹配。 每一操作者使用自己的权限 元件保护/第四代防盗器的功能释放 CAN – 舒适总线 CAN – 自诊断 功能共享(分布)及其三原则 总线睡眠及唤醒管理 网络管理 功能共享的特征 功能被开关-/传感器信号激活 - 例如：转向开关 开关-/传感器信号是控制单元的输入信号 例如：转向柱电器模块 控制单元发送开关-/传感器信号或者计算过的功能指令到数据总 线上 例如：转向柱电器模块 - ?左转向“ 功能主控制器基于接收的信息来确定功能的输出 例如：后部ILM –- “左转向“，”转向频率“ 带有相应执行元件的控制单元执行该功能 - 例如：司机侧ILM 后部ILM , 挂车控制 功能共享的例子 – 转向 在舒适CAN和信息娱乐系统（MOST）上实现的功能 在关闭点火开关后必要的总线通讯功能特性 通过关断总线通讯进行静电流的限制（睡眠模式） 在有需求的前提下，或者车辆还处于锁车状态，还没有点火期间启动总线通讯（唤醒模式） 由于功能分配，在相应的总线系统上的所有控制单元都参加到网络管理中 在静电流管理中扮演重要角色 康采恩集团标准 网络管理 控制单元的睡眠状态是为降低静电流消耗 由于功能分配，所有控制单元必须一起进入睡眠准备状态 首先所有的控制单元发出睡眠准备结束信号（睡眠指示字位）BUS将进入睡眠模式. 睡眠模式的两种不同方式: 总线睡眠模式（