10大跨度异形钢溷结合梁的设计探讨.pdfVIP

桥隧工程 大跨度异形钢混结合梁的设计探讨 曹 全 ( 北京铁路局 总工程师室，北京 100006) : MIDAS Civil ， 1 － 59m ， 。 摘 要 本文利用 通用有限元软件 模拟 了某 异形钢混结合 梁 建立 了整体有限元分析模型 对 该结构进行 了5 种工况下的强度验算、位移及 支座反 力验算、剪力键 的计算以及疲劳 强度验算 。各项计算指标均满足 相关规 范的规定，结构具有一定的强度可靠性 。 : ; MIDAS Civil; ; ; 关键词 钢混结合 梁 有限元 剪力键 疲劳强度 中图分类号:U44 1 文献标识码:B 。 钢材和混凝土具有不同的力学性能 钢材具有较 1 工程概况 ， 。 强的抗拉性能 混凝土具有较强的抗压性能 钢和混 ， ， 凝土的结合可以提高结构的力学性能 并具有较好的 该交通枢纽的前后广场的连接道路 通过设置在 ， 。 ， U ， ， 经济性 能够满足大跨度桥梁的需求 近年来 由 车站两端的 型槽下钻铁路 实现前后广场的连通 ， ， 于钢混结合梁的优越性 这种桥型已广为应用推 而进入车站的高架候车室的连接道路 根据交通组织 广， ， 和规划， U ， 文献中也多有涉及 但针对异形钢混结合梁的 需要上跨 型槽后与落客平台相连 实现 。 U 。 论述却相对较少 本文以某综合交通枢纽中跨越 送客目的 1 － 59 m ， ， U 型槽的 简支异形钢混结合梁为例 介绍该 上跨封闭路堑段桥梁 桥梁跨度的控制因素为 型 、 ， ， 类桥型的计算 分析和设计方法 并得到一些有益 槽两侧钻孔支护桩与桥梁桩基之间桩间距的距离要求 的结论。 60m， U 1 。 确定桥梁最小跨度为 封闭式 型槽如图 所示 图 1 封闭式 U 型槽 ， ， 钢混结合梁的主要优点是跨越能力大 梁高较 虑到美观因素及施工时对周边环境的干扰程度 同 ， ， ，