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香港南部南风道南风入口通风大楼岩土工程设计 陈永辉陈国雄 IJRS／伟信集团 摘要g南风入口通风大楼将建在南风隧道的南端． 香港公园、南风隧道南端的南风路，以及利东隧道途经 南风隧道是南港岛线(东段)项目的一部分，从金钟到 的鸭删洲利荣街三个地方建设通风大楼。 南区把现有的地下铁路连接了起来。通风大楼的拟建地 址上条件复杂，水平高度差异大，不仅导致楼体结构需 本文论述了南风入口通风大楼(以下简称“NFP”) 要承受巨大的横向土压，同时还需要沿南风道附近的边 的岩土工程设计，该大楼位于南风道下山方向的陡峭山 坡进行深层开挖．基础系统由垂直和倾斜的嵌岩H型 坡中人工斜坡上。确切地说，这座大楼将建在 钢桩及一个巨大的混凝土桩帽组成，桩帽各部分的顶面 高度也有很大差距．挖掘与横向支撑(ELS)工程将包筑，其长边面沿南风道成东西走向。大楼南北两端的地 括钢管桩墙，横挡和支撑以及地锚等。在地盘平整工程， 面水平高度相筹高达26米——位于南风道北面的地面 还将在南风道上建设一条临时的工地通道，为在水平高 高度约为+38mPD，而南面的地面高度平均约为+26 度差异巨大的地盘上进行施工活动提供便利。 通风大楼共有7层，其中面向南风道的一侧有两层位于 引言 地上，其余五层为半地F建筑，而朝南一侧有5层位于 南港岛线东段项目是现有港铁线路的续建，从金 地而}：，以支持两边地面的水平高度差异。最底层将作 钟站到香港南区，连接了现有的港岛线与荃湾线。拟建 为南风隧道的入口，隧道出口则位于南风道下面的山 延长线路长约7．3公里，其中包括中区金钟站与卣区南 坡。隧道将穿过通风大楼，到了南端还将有一段明挖回 风道之间长3．3公里的南风隧道，以及南部终点附近鸭 填隧道。图1展示了大楼所处的位置，图2是说明隧道布 删洲上长1．6公里的利东隧道。连接两条隧道的足长约 局、隧道入U及大楼两端高度差异的大楼南北方向横截 2．4公里的高架段。另外，延长线路还包括高架段沿线 面。本项目的地基设计方案运用建筑结构保持两边地而 的两个地上车站——黄竹坑站和海洋公园站，以及分别 水平的i白度差异，以及施工顺序和方法等方面的考虑将 位于利东隧道两端的两个地下车站——利东站和海怡 在以下段络进行讨论。 半岛站。针对两条隧道的建设，还需要在金钟站附近的 285 圈l：南风入口通风大楼的位置平面图 一‘、L±已j ， 0 厂=—j7一 —!L 殿．． jJ!!斗· 』。。—— r p— 掣 一 盅一≈娃 N !bI一· k蔓 悭 一目挚b{=、‘LJ‘～一。 ……… 蛀蔓兰拱’