2010年3月6日系统加快转变发展方式专题座谈会的发言.docVIP

部局3月1日召开的视频会议没有参加，昨天王书记让我专题发言，利用时间学习有关领导的讲话，特别是胡锦涛总书记在省部级主要领导干部深入贯彻落实科学发展观加快经济发展方式转变专题研讨会上的重要讲话。特别是对胡总书记讲话中代表党中央面对金融危机的严重冲击，做出的“三个重要判断”，从转变经济发展方式主要是“五个必然要求”方面，对照我们救捞自身，深刻领会转变打捞经济发展方式的重要性、紧迫性，从转变经济发展方式的“八个加快”，更加感到转变打捞经济发展任务的主攻方向和工作重点。 按照在系统工作会议上宋局长工作报告中提出的四个审视：站在国际救捞发展趋势角度，审视救捞发展现状；站在国民经济发展全局角度，审视救捞适应能力；站在发展现代交通运输业角度，审视救捞“三个服务”水平；站在行业以外角度，审视救捞生存发展基础。 结合工作实际和学习体会，来分析判断打捞经济，找出问题，开谈点个人的想法。 第一点：三个判断 加快经济方式转变，对系统打捞单位生产经营总体情况判断： 2004年年底，三个打捞局总资产为37.1亿元，净资产为21.5亿元，资产负债率42.0%。总收入为12.96亿元，实现利润为3637万元，净资产利润率1.69%。 2009年年底，三个打捞局总资产为78.5亿元，净资产为41.1亿元，比第一次宽沟会议时增长了91%。资产负债率47.7%。国有资产保值增值率达到118.4%，净资产利润率达到11%。 预计到2015年，我们的总资产可以达到160亿，净资产达到100亿元。争取“十二五规划”期内国家对打捞单位的投资30亿元，到2015年末总资产在2009年的基础上翻一番，达到160亿元、净资产达到100亿元，资产负债率控制在40 %左右。经营收入达到60亿元，利润达到8—10亿元，净资产利润率保持在8 %以上。2009年年底三个打捞局总资产为78.5亿元，按船舶建造计划今年可以交付的船舶总值为23.84亿元，今年年末总资产可以突破100亿元，达到102.3亿元，“十二五”规划期内国家如果能投入30亿元，各局自筹30亿元，总资产目标应该没有问题。净资产方面，2009年年底三个打捞局为41.1亿元，今年国家投入10亿元，“十二五”规划期内国家再投入30亿元，每年利润按4亿元计算，6年积累24亿元，“十二五”期末可以达到105亿元。 二、加快经济方式转变，对我们内部因素的判断 系统内的三个打捞局是国家举办的以公益性应急抢险打捞为主要使命、以海上生产经营活动为主要经济来源的自收自支的事业单位。 体制改革以来，打捞经营快速发展的最大成果是增强了我们的竞争能力，稳固了我们进一步发展的基础。 一方面是是应急抢险打捞装备能力、技术能力明显提升，作为我国应急抢险打捞的主力地位更加稳固；但是，由于体制改革前长期投入不足，目前打捞装备总体状况仍然是是“数量少、船龄大、性能差”。打捞单位现有各类拖轮、起重船和工程船等共计122艘，其中21-29年船龄的船舶37艘，占30%，30年以上的21艘，占17%，近一半船舶为老龄船舶。一方面是占打捞经营份额最大的业务——海洋石油工程服务业务，船队初具规模，具有一定的竞争能力，在国内已成为中海油系统以外的最大船队，市场份额稳定在30%左右。但是我们在整个海洋石油工程的分工方面，受制于管理和技术因素，我们还只是配角，工程总包能力不足； 国内市场长期看好，但今年短期内市场情况不乐观，主要原因是2009年渤海湾油田建设大会战，突击完成了大批海上油田建设，新增1000万吨油气当量，一年内增加产能20%多，达到中海油历史上海上油田建设的高峰。上个月我们在拜访中海油总公司工程建设部时了解到，尽管今年的开发支出保持增长，但主要分配在工程设计、新建产能的后续钻井、海洋石油平台陆地建造等方面，海上安装作业明显减少。2011年的基本格局不会有大的变化，将突出海洋石油平台等设施的陆地建造业务，2012年开始有所好转。 我们从近两年中海油海工的统计数字可以看出：海油工程海上安装作业所需船舶设备的60%需要依靠外部力量，而我们救捞系统是其主要依靠力量。2008年系统内在海油工程作业的船舶为6300艘天，占其施工船舶总量德46%，2009年系统内在海油工程作业的船舶为7396艘天，占其施工船舶总量德53%。2009年施工高峰期，救捞系统有33艘船舶租给该公司使用，其中包括了系统内所有的大型工程船和大部分大马力拖轮。 2009年系统打捞单位总收入达到32亿元，其中海洋石油服务业务创收14.3亿元，占全部业务收入的47%。 2009年系统打捞单位利润总额达到4.6亿元，海洋石油服务继续凸显了其在打捞经济中的重要地位，单项业务实现利润6.3亿元，占全部业务利润的80%以上。 从以上47.7％和80％两个数字来看，数字一方面说明我们系统将起应急救助和抢险打捞的人力、装