从化大桥（即县道X935线改线）.doc

从化大桥（即县道X935线改线） 建设工程 委托单位：从化市市政工程建设管理中心 评价单位：深圳市宗兴环保科技有限公司 2014 年 11 月第1章 项目概况 3 1.1 项目背景 3 1.2路线方案概述 3 1.3主要技术标准 4 1.4道路工程设计 5 1.5交叉口设计 7 1.6路基路面设计 7 1.7桥梁工程设计 11 1.8工程建设进度计划 12 1.9项目建设及选线的合理合法性分析 13 第2章 项目周围环境现状 15 2.1 项目所在地的环境现状 15 2.2 项目环境影响评价范围 16 第3章 项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 19 3.1 污染负荷分析 19 3.2 评价范围内的环境保护目标分布情况 30 3.3 环境影响预测评价 32 3.4 污染防治措施 34 3.5 环境风险评价 36 3.6 环境保护措施的技术经济可行性论证 38 3.7 对环境影响的经济损益分析结果 41 3.8 项目拆迁工程及相关措施 41 3.9 环境监理及监测 42 第4章 环境影响评价结论 45 第5章 联系方式 47  项目概况 项目背景 原X935县道北接G105 国道，沿线经过塘下村、麻一、麻二、麻三村，南连镇北路通往中心城区。为促进东部与北部片区的交通往来，拟将X935县道南段改线成南北走向，往南延伸至城东综合区。从化大桥建设工程位于从化市街口街，道路等级为城市主干道，为X935县道改线工程的首期实施段，连接城区河东片区和城北新区，南起河东北路，跨越流溪河，向北道路段延伸至河滨北路北侧30米宽北星路（规划路）交叉口南侧，全长约1.。从化大桥建设工程设计时速为60k/h，主线桥梁与河滨北路和沿江北路为立体交叉，地面辅道平交。从化大桥建设工程道路用地范围为60米，主桥宽度为39米。 工程内容含道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程及管线综合。 表1-1 技术指标表 项 目 单位 规划或规范值 设计采用值 1 道路等级 城市主干路 城市主干路 2 计算行车速度 km/h 40-60 60 3 车道数 条 4 8 4 不设超高最小圆曲线半径 m 600 直线 5 设超高推荐圆曲线半径 m 300 直线 6 不设缓和曲线最小圆曲线半径 m 1000 直线 7 缓和曲线最小长度 m 50 直线 8 平曲线最小长度 推荐最小长度 m 150 直线 极限最小长度 m 50 直线 9 最大纵坡值 ％ 6 4.96 10 凸型竖曲线 一般最小半径 m 1800 2500 极限最小半径 m 1200 － 11 凹型竖曲线 一般最小半径 m 1500 2200 极限最小半径 m 1000 － 12 竖曲线最小长度 一般最小长度 m 120 — 极限最小长度 m 50 61.96 13 纵坡坡段最小长度 m 150 193.624 14 路缘带宽度 m 0.5 0.5 15 路拱横披 ％ 2 2 16 停车视距 m 75 75 17 车道宽度 m 3.5 3.5 18 桥涵设计汽车荷载等级 城-A级 城-A级 19 地面道路路面结构设计标准轴载 BZZ－100 BZZ－100 20 路面类型 沥青混凝土 沥青混凝土 21 地震动参数g（基本烈度） 0.1（Ⅶ） 0.1（Ⅶ） 22 标注轴线 KN ≥4.5 23 道路净空 m BZZ－100 24 路面设计年限 年 15 25 路面设计弯沉值 0.01 ≤21.40 1.4道路工程设计 1.4.1道路平面设计 从化（X935县道改线）规划为城市主干道，设计车速为60km/h，道路用地范围为60m。本工程设计范围以河东北路为起点，自南向北途经沿江北路、堤岸防洪通道（南北两岸）、河滨北路，终点止于河滨北路北侧30m宽北星路（规划路）前，全长约公里，平面线形为直线。 在本工程范围内，各规划线路均为直线段。道路横断面设计引道段标准剖面 考虑到桥梁主线段承担跨河直行的功能，故在桥梁主线两侧分别增设三条（含展宽的右转车道）地面辅道，分别与沿江北路、河滨北路呈T型平交，采用双向十车道形式，其路幅组成如下： 引道段标准断面路幅划分为：4.5m（人行道及非机动车道）+11m(地面辅道)+29m（桥梁引道）+11m(地面辅道)+ 4.5m（人行道及非机动车道）=60m，如下图所示： 从化大桥引道段标准剖面 交织段剖面 由于受限于现状条件，桥梁南端的交织段太短，使得从河东北路进入从化大桥或从从化大桥进入河东北路的交通组织比较困难，因而中央分隔带不采用规划断面的12m宽，避免因分隔带的渐变对交通流造成的干扰，采用双向十车道形