CKD9 B型内燃机车防爬装置设计.pdfVIP

第4 期（总第494 期） 铁道机车与动车 2015年4 月 檵檵檵檵檵檵檵檵檵 装置·检测 檵檵檵檵檵檵檵檵檵 CKD 型内燃机车防爬装置设计 9B 王肇凯，陈吉超，迟青光 （大连机车车辆有限公司，辽宁大连116022） 摘要：针对新西兰法规和铁路安全运行要求，在CKD 型内燃机车的端部设计了防爬装置。 9B 通过ANSYS软件对所设计的防爬装置进行有限元分析。计算结果表明所设计的防爬装置符合设 计要求。 关键词：CKD 型内燃机车；防爬装置；有限元 9B 中图分类号：U262.0 文献标识码：B 文章编号：2095-5901（2015 ）04-0044-03 CKD 型内燃机车是为新西兰国家铁路公司 表示了 CKD 型内燃机车防爬装置的结构。图2 9B 9B 开发研制的干线客、货通用电传动内燃机车。柴油 表示了防爬装置三维模型的横向中心面截面图。 机装车功率为2700 kW，轨距1067 mm，轴重18 t， 其主要由3个防爬齿、端板、上盖板和6 块立板组 最高运行速度 100 km/ h。车体为外廊式底架承载 成。防爬齿厚10 mm，端板、上盖板和立板的板厚 双司机结构。 均为10 mm。材质均为 345B。 考虑到发达国家的铁路安全运行要求，CKD9B 型内燃机车装有防爬装置。防爬概念属于被动安 全防护领域。当两辆坚固的车体发生碰撞时，车体 之间会产生极大的反作用力，动能较大的车体底架 往往会攀爬到另一车体上，攀爬后的车体会在重力 的作用下向下运动或翻车。为解决该问题，防爬装 置应运而生。当机车发生碰撞时，两个车体的防爬 装置可以相互扣住，避免车体的攀爬，促使动能的 水平传递。进而，被动保护司机室内人员安全。 图1 防爬装置结构图 1 CKD 型内燃机车防爬装置 9B 0 防爬装置中心横截面宽度尺寸为353 mm。 -1 CKD 型内燃机车防爬装置为模块式结构。 其中，防爬齿宽度尺寸为60 mm。3个防爬齿间距 9B 防爬装置为钢板组焊而成的空间结构。防爬装置 为50 mm。防爬齿距离车钩中心线尺寸为 265 在完成组对焊接后，整体焊接到机车司机室下方的 mm，距离司机室前端蒙皮尺寸为353 mm。 底架端部上。焊接采用 EN15085 焊接标准。图1 由图1可以看出，防爬装置安装在底架端部的 最前方。当机车发生碰撞，钩缓装置失效后，撞击 和被撞击机车的防爬齿将紧紧相扣，防止底架的攀 爬。防爬齿相扣后，将产生作用力F。 收修回稿日期：2014-05-19 作者简介：王肇凯（1987—），男，辽宁大连人，助理工程