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汽车 国产车的高端噱头 今年的车展，参展的自主品牌将自己的秀场办成了专门向政府和国 际采购商推销自己的独家舞台。 @文I《小康·财智》记者胡柯 已经闭幕的2012北京车展，除了让 人眼花缭乱的各款靓车和姿容俏丽的车 模之外，更加吸引眼球的似乎是全球近 80个国家的300名海外经销商齐聚。还 有自主品牌基本全部携中高端轿车亮相。 车展上，120款全球首发车，自主品 牌首发车达到84台，而且基本上都是清 一色的中端车。自主品牌进军中高端市场， 并不是新鲜事。可是今年北京车展，自主 品牌似乎对中高端挈隋有独钟。 向来以C级车为主导的自主品牌，在 车展上究竟想要传递怎样的信号? 风向“偏左” 近些年，我们看到车展一直在不停 地释放一个信号，就是自主品牌正在努 舞台，所以，自主品牌只能眼睁睁地看着 小车型的计划。 力向中高端市场挺进。今年车展上，包 外资赚钱，自己想要发力却力不肌b。 中低端市场是自主品牌生存的唯一 括一汽红旗H7、上汽荣威950、长安睿 最窝火的是，随着中国人均收入的不 空间，外资的挤压，让自主品牌的日子更 断增长，中国汽车市场出现了前所未有的 加难过。为了保护并鼓励自主品牌，2011 骋、北汽C70G、奔腾B90，海马曜、东 南V5、力帆720、长城哈弗等自主品牌，巨大需求。中国汽车工业协会负责人董 年，工信部出台了《党政机关公务用车选 都对自己的中型车进行了发布和展出。 扬介绍，当前世界汽车保有量为千人140 用车型目录管理细则》，要求政府采购车 在中国，车市的中高端市场这么多年 辆，但目前中国汽车保有量还不到世界的 辆50％必须是自主品牌。今年2月，工 了，均是外资的天下，而中高端市场恰恰 一半，未来中国汽车市场潜力巨大。恰在 信部再次发布“公务车目录”向社会征集 又是一块香饽饽，利润高、销售增长稳定。 这时，—直走中高端路线的外资，竟然开 意见，目录中所列车型均为国产车。 业内人士透露，因为中国的中高端市场主 始放下身段，挤进中低端市场。 并且申报《目录》的轿车规定：一般 要是面向中国政府，因此这一块的竞争一 大众汽车日前透露，将面向中国等新 公务用车排气量不超过1．8升，价格不超 直都异常火热。 兴市场开发廉价车型，预计新车的基准 过18万元，比此前的标准降低了7万元。 但是因为自主品牌在技术上缺乏优 价格将在5000欧元左右。除大众之外，这一标准的降低缩4,T公务用车采购的车 势，也没有自己的品牌效应，就是原来红 丰田、标致、日产、通用等在内的众多外 型、品牌范围。 极一时的红旗后来也被外资挤下了历史 资车企也都有面向中国市场开发或推出 政府采购的暖风，让自主品牌看到了 万方数据 2012 May 春天。因此，借助车展提升自己的形象、 大众消费市场的成功案例，似乎也意味 奇瑞展区，奇瑞董事长尹同跃刚讲 增加品牌知名度成为本届车展车企的不 着．政府采购是自主品牌突围的一条捷 完话，就被众多外媒包围，而且在展区， 二选择。 径。所以，我们就不难理解，为什么车 众多的外资采购商将营销人员围得严严 展上现身的自主品牌都是一副华丽的模 实实。 被动选择 样。 近些年．中国出口汽车的增长趋势越 但是，有人问了：。明明是C级车占 来越明显．中国汽车工业协会必威体育精装版的统 销售大头，车展上自主品牌为何搔首弄姿 主动出击