国内高端轻型载货汽车变速器发展与新技术应用.pdf

F0c勰愚，y ■上海汽车变速器有限公司，杨克军沈银州 陈德军 近年来，国内轻型载货汽车市场呈现快速上升 全性、高舒适性和低油耗)为代表的现代物流用车需 趋势。受排放、安全、舒适等诸多政策法规的推动， 求，拉动了高端轻型载货汽车市场。另一方面，国 轻型载货汽车逐步向高端化发展，促使包括发动机、 IV、国V汽车尾气排放标准的实施，《轻型商用车辆燃 变速器在内的核心零部件在技术上创新提升，诸多新 料消耗量限值》标准以及计重收费的推出，刺激了轻 技术应用其中。对于轻型载货汽车变速器的高端化， 型载货汽车市场从低端经济型向大吨位、动力强劲、 用户的要求是换挡平顺、省油重载、噪声低、性能稳 节能环保的高速重载高端车型转变，特别是在二、三 定及寿命长久。变速器制造商针对用户需要，在成本 级市场，中型载货汽车的市场份额，正逐渐被配置高 允许的范围内进行优化设计，最大限度提高产品性价 且更省油的重型载货汽车、大吨位中高端与高端轻型 比。 载货汽车所蚕食，大吨位的中高端、高端轻型载货汽 车将成为市场需求的主流和主力产品。另外，因产业 市场现状及变速器匹配状况 政策的作用，原农用车厂家生产低速汽车(四轮农用 目前国内高端轻型载货汽车市场主要被庆铃汽 车限期淘汰)市场逐渐由低端轻型、准轻型载货汽车 车、江铃汽车、江淮汽车、福田汽车、东风汽车等主 渗透到中端轻型载货汽车，而原中端轻型载货汽车用 流汽车厂占据。虽然2011年、2012年连续两年轻型载户更多地向高端轻型载货汽车升级转化。载货汽车市 货汽车需求低迷，但高端轻型载货汽车市场却是暗潮 场的不断进化，将带来高端轻型载货汽车的繁荣。 涌动。 部分高端轻型载货汽车变速器匹配状况见附表。 2012年，高端轻型载货汽车的市场占有率首次破根据表中配置情况可看出，国内市场中高端轻型载货 七，从2011年的6．8％提升到7．5％。高端轻型载货汽汽车的动力配置出现了巨大变化。从之前的4JBl与 车的悄然崛起，源于两大因素。一方面，随着电子商 MSB的动力组合，逐步被多种发动机变速器的动力 务的兴起，物流业出现了高速发展的势头，不仅出现 配置所代替。高端轻型载货汽车市场动力配置十分丰 了几大快递公司，甚至连阿里巴巴公司也投入巨资， 富，技术路线各有不同。 组建自己的物流公司。以三高一低(高出勤率、高安 从所配置的变速器技术路线看，主要有ISUZU、 娩2013宇第12卿MC瑾代零霸件 www．mcl950．corn 万方数据 Foc勰恐，y 部分高端轻型载货汽车动力总成匹配情况 汽车制造商 车型名称 发动机型号 变速器型号 变速器技术路线 庆铃100P ISUZU4JBl MSB一5S 庆铃汽车 庆铃600P ISUZU4KHl一TC MSB一5M 庆铃700P ISUZU4HKl—TC MLD——6Q ISUzU 江铃凯运、凯锐 JX493 MSB一5M PUMA2．4 江铃N800