国情决定我国高端重卡需求姗姗来迟.pdf

2015，05 Vehicle”俄与专用汽车I My‘‘specialPurpose 本刊第4期发表的《欧洲卡车司机“用工荒”催生高端卡车需求》一文，引发了业内人士对我国运输车辆生产企业 该如何进行结构转型的思考。本刊将部分专用车企业、主机厂及零部件企业人员所了解的情况及观点整理如下，供读者 参考。 龙岩畅丰专用汽车有限公司技术中心主任，工程师方金顺 龙岩市位于福建西部，与广东的梅州相邻， 挣回来。而自己原来的那辆车由于自重大、油耗 富产煤、铜、水泥，是福建沿海、广东潮汕地区 高，请司机要付13％营业额的工资，所赚的利润 的能源供给地，公路运输量大。挂靠在龙岩畅丰 不如这辆新买的车。由于陈老板常年跑车身体不 运输有限公司的车辆有400多辆，其中牵引车有 好且年纪也大了，今后仅做两辆车的替班，现在 100多辆。从所营运的车辆来看，他们购置的并非 货运行业利润不高，须得保证车辆每月不少于 高端重卡，而是那些适合我国国情、营运费用 28天的出勤率。 低、轻量化程度高的货运车辆。比如我所认识的 另外，新兴的市场带来了新的用车需求。比 陈老板是一位老资格的卡车司机，经验丰富、货 如，本公司另一位挂靠者罗老板有一辆庆铃7．2 ■、、■ 源稳定，已有一辆牵引车配一辆栏板挂车，一直 m厢式车，专门为快件公司跑400虹里程速递专 在为华润公司运送水泥到沿海的厦门、泉州、漳 线。由于近两年电子商务很火，快件公司生意 州等地。这次带着小股东兼司机小刘师傅想选购 好，因此运输车辆在情人节、 “五一”、 “十 一辆牵引车配一辆栏板挂车运送袋装水泥。小刘 一”、圣诞节期间忙得连轴转，运营效益不错。 师傅出资10％，并负责开车和保养，营业额收入 近期又带儿子小罗来买6m厢式车。罗老板说： 的12％作为他的工资。小刘师傅说： “高速超限 “龙岩福州上海动车开通之后，虽然快件公司会 总重不能超过55t，如果车辆自重轻，每天多拉1 把一部分快件运输划分出去，但是节日期间快件 t货便可多挣20来元，栏板挂车箱长可达13m，装 公司货源还是非常充足的。”小罗说： “随着后 水泥不必堆得太高，装车也快。由于每天需要跑 期厦深动车的开通，龙岩是动车起始站，龙岩到 10小时以上，牵引车要舒适，挂档、油门、离合 几个县城的速运货源将会很好。车辆要选6m长的 器要轻，噪声要小。”陈老板说： “现在潍柴 瓦楞车厢、国IV4缸发动机、高速比变速器，加装 340PS EGR发动机，12挡法士特变速器，4．1l速比 导航、空调、倒车摄像头，以保证机动性好、快 的457桥，轻量化自重8．5t的配置在我们这个路段 捷、安全。上牌时还需要办理环保标志，方便节 最省油，重载跑一趟厦门来回费用为800多元，比 日期间加班跑厦门、福州。”罗老板说： “虽然 其他配置可以省200多元。挂车栏板按厂家标准达 营运费用高