地铁机电设备安装偏差出现的原因及预防探讨.pdf

地铁机电设备安装偏差出现的原因及预防探讨 张 斌 重庆赛迪工程咨询有限公司 重庆市 400013 摘要：随着我国经济的发展,城市化进程的加快,地铁作为人们工作和生活 必备的交通工具,发挥着越来越重要的地位。近年来,地铁事故频繁发生,地铁机 电设备的安装和质量控制引起了人们的普遍关注。因此，本文就以我国地铁发 展现状为切入点，对其、地铁机电设备安装偏差出现的原因进行了分析探讨， 并阐明其地铁机电设备安装偏差的预防措施。 关键词：地铁；机电设备；安装偏差；原因；预防措施 中图分类号： U231 文献标识码： A 引言 现如今，地铁已经成为社会上不可替代的新型交通工具，人们每天的出行 离不开它，但地铁的建造方面极易出现问题，一旦地铁运行时发生了意外事 故，那么后果将十分严重，因此，只有地铁的质量合格了，人们才能安全出 行，才能从根本上保证人们的出行安全。要想保证地铁的质量，首先，我们应 当保证地铁机电设备在安装上不出现任何的偏差，地铁机电设备安装过程中， 如果出现了安装的偏差，将会极大的影响安装的质量，影响设备后期的使用效 果。所以，分析出现安装偏差的原因就变得至关重要，同时，我们还要针对偏 差找出预防的措施。 一、我国地铁发展现状 随着城市化进程加快与计划生育国策下人口增长高峰期的临近,国家加大了对城 市轨道交通基础设施的建设。截止2011年底,我国已经开通地铁的有北京、上 海、广州、天津等15座城市,目前在建的仍有十几座城市。交通的发达,给人们 的日常生活带来了诸多便利,但是也存在很多隐患,地铁机电设备的安全问题显 得尤为重要。近年来,地铁事故发生率不断上升,如2011年7月5日,北京地铁 四号线动物园站A口上行电扶梯发生设备故障,造成1人死亡,2人重伤；2012 年,杭州地铁试运营尚未满月,已接连发生故障9次,5次漏水、3次停车、1次 停电。种种迹象表明,机电设备事故引发的地铁事故比率越来越大,不容忽视。 二、地铁机电设备安装偏差出现的原因 1、各单位设计工作不协调。 土建单位设计、机电安装设计和装修单位设计工作不协调会导致地铁机电设备 安装时预留孔洞，甚至会导致预埋件不符合要求，这样将会使土建图纸、机电 图纸出现差异，有些甚至会出现较大的相对尺寸差异的情况，就目前的市场环 境来看，设计单位间的竞争是十分激烈的，设计周期也较以往更加短暂，如果 不同设计专业之间的协调和沟通不够顺畅，所使用的专业术语也不一样，这样 就更加容易导致预留孔洞的规格出现差异，对机电设备与墙壁之间安全距离的 保障造成负面影响。所以，我们应当更加重视土建单位设计、机电安装设计和 装修单位设计工作，并且让两者协调发展、相互促进、共同进步。 2、装修和土建单位对于预留、后砌墙工作的重视程度不够 如果装修和土建单位对于预留、后砌墙工作的重视程度不够，并且没有严 格按照有关标准、施工规范、设计要求、工艺流程的对象进行施工，将施工建 立在以往经验的基础知识，最终将会导致施工质量下降和施工失败，可以说， 装修、土建、安装专业对预埋、预留孔位的精确度偏差负有主要责任。所以， 我们应该高度重视装修和土建单位对于预留、后砌墙的工作，并且严格按照有 关标准、施工规范、设计要求、工艺流程的对项进行施工，不仅如此，施工者 还要牢固掌握施工的基础知识，最大条件下的将施工做到最好、最完美。 3、土建、装修施工单位与机电安装单位之间存在脱节 机电安装单位与土建、装修两家单位之间缺少必要的沟通、协调和制约。 而这三者之间又是相互联系、相互沟通才可以将地铁机电设备安装做好。一般 这三个单位不是同一家企业，预留工作由土建单位完成，安装单位是土建施工 完毕之后才介入等发现问题为时已晚。基础预埋件安装时需装修单位给定标高 和砌墙位置，浇筑地平通机电安装单位配合，但现实施工中单位之间配合很 少，均是等发现问题之后，才相互查找原因解决问题。机电安装在预埋件安装 时,没有要求找房间的最高点开始施工，造成地浇筑后地面高度不一致。所以， 机电安装在预埋件安装时土建、装修施工单位与机电安装单位之间要相互沟 通、相互联系，提前做好准备，不能在发生事故后相互之间才联系，到了出现 问题才联系已为时已晚，解决不了任何问题。 4、设计交底与图纸会审不严谨 用于设计交底和图纸会审时间很短，从会议组织、移交设计说明和设计交底 书、各专业分组审图到会议结束，一般就2-3小时，而且