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地铁机电设备安装偏差的原因及预防 于喆 天津市地下铁道集团有限公司 300000 摘要：在地铁建设施工中，地铁站机电设备的安装是一个非常重要的环节，其安装如果出现 偏差将直接导致严重的质量问题且关系到人们的生命安全。所以在地铁建设工程中，机电设 备的安装务必精准，本文就地铁机电设备安装偏差出现的原因并提出了响应的解决措施。 关键词：地铁; 机电设备安装; 偏差原因；预防措施 中图分类号： U231 文献标识码： A 随着国家加大了对城市轨道交通基础设施的建设。截止2013 年底，我国已经开通地铁 的、17 座城市，目前在建的仍有十几座城市。交通的发达，给人们的日常生活带来了诸多 便利，但是也存在很多隐患，地铁机电设备的安全问题显得尤为重要。地铁机电设备一般包 括车辆、通信、供电、信号、综合监控、屏蔽门、电扶梯、自动售检票、人防门、通风空调、 冷水群控、给排水、消防等专业的设备。涉及的方面很多，所以存在安全隐患也就很多，种 种迹象表明，机电设备事故引发的地铁事故比率越来越大，不容忽视。 一、地铁机电设备安装偏差问题造成的危害 1、 对工程的主体结构造成影响 地铁工程的主体、附属结构大多为钢筋混凝土结构，如果发现预留孔洞和预埋件的位置存 在偏差，就不得不进行钻孔、凿墙，严重时甚至需要拆墙重做，这样就会对整体或局部结构 的稳定性造成直接影响，容易导致问题部位的质量隐患，影响机电设备的长期稳定运行。 2、对设备、人身存在安个隐患 由于装修砌墙造成房屋而积减小时,基础预埋件安装尺寸小能保证设备及对墙的安全距离, 只能选择重新砌墙,误差小的,为减小损失,只能卡控在安全距离临时点,这对送电运行后人员 及设备都是有安全隐患的。地铁工程的特殊性决定了水消防设施、气体灭火设施和防排烟等 设施的重要性,按照《地下铁道设计规范》的要求,所有的预留孔洞等到所有的机电设备和管 线施工完毕后,要进行严格的封堵,所有的设备房之间不能有丝毫窜烟现象。通过凿墙、钻孔 或拆墙等方法得到的孔洞肯定会对周围结构产生一些细小裂纹,再加之孔洞的大小、形状不 规则,势必给孔洞的封堵工作带来麻烦,为日后的消防工作埋下安全隐患。 3、对车站的消防工作造成危害 因为预留孔位的不准确，在重新进行的单独的钻孔等施工后，无法避免对孔洞周边墙体结 构产生细微裂缝，给消防工作带来安全隐患。 二、导致预留孔、预埋件不符合要求的原因分析 1、设计单位对于施工图的设计深度不足、专业术语不一致以及专业之间协调不通畅。 目前设计周期相对较短，设计单位竞争激烈，设计深度不够是施工图纸普遍存在的问题；专 业术语的含义不一致，专业之间的协调不通畅，导致施工中有些预埋和预留偏差较大，有时 还保证不了机电设备之间及设备对墙的安全距离。 2、因为机电设备安装工程与土建施工、装饰施工配合紧密，所以就存在着工作面相互 交换多、立体交叉作业多等现象；一般这三个施工单位不是同一家企业，预留工作由土建单 位完成，安装单位是土建施工完毕之后才介人的，等发现问题后为时已晚；但实际施工过程 中各单位之间的配合不够默契，发现问题后才去查找原因、寻求解决方案。 3、图纸会审和设计交底会议变成了走形式；用于图纸“会审”与设计“交底”的时间 较短，从移交设计说明、会议组织与设计交底书、各专业分组审图到会议结束，短时间内便 结束了，态度上不够重视，导致本该在会审时解决的问题未能得以解决。 三、地铁机电设备安装质量控制的具体措施 1、吸收国外先进国家的施工经验，保证设计图纸及其施工图纸工作模块的协调，从而 满足现阶段地铁机电设备的竞争需要。这也需要进行图纸设计方案的优化，控制其施工周期， 满足各个部门的沟通需要，实现设计及其设备安装的协调，实现施工图纸环节及其土建结构 环节的一致性。这也需要进行施工设备用房大小的控制，进行设备之间安全距离的控制，从 而满足现阶段地铁机电设备的使用工作。 2、严格执行混凝土浇筑审批程序。在主体与附属结构的混凝土浇筑前,安装单位技术负 责人应在“混凝土浇筑审批表”上签字;项目总监应要求各专业监理工程师在“混凝土浇筑 令”上签署意见,确保各专业安装工程按规范与设计要求进行有效实施。要建立、健全与完 善各项规章制度,从而使图纸资料的管理工作有法可依、有章可循,从而确保图纸资料的准确 和完整。 3、在机电设备现阶段施工模块中，进行预留位置的控制是必要的，如果不能进行机电 设备安全性的考虑，就很有可能导致施工结构的不协调，从而影响了当下施工工作的开展， 不利于装