2009款宝马330i转向系统电路故障.pdf

。宝马专修站 V技师手记 N TECHIClAN’S l 2009款宝马330il ·偏航角速率控制的状态 转向助力泵中的ECO阀门仅在 转向系统 总线端KL．15接通且发动机处于运行 状态时被控制。在ECO无电流的状 电路故障 态下流馈为7L／min。如果主动转向 系统控制模块没有将有效信息发送到 。杨明 后按照取决于车速的备用特性曲线工 作。备用特性曲线可确保被动状态下 车型：E93。 转向助力泵不必克服液压系统(转向 的主动转向系统具有足够的转向性 行驶里程：70000km。 助力泵水箱、液压软管)中的液压阻力 能。此时将向驾驶员显示该系统的故 进行泵抽。转向助力泵需要的功率更 故障现象：一辆2009款宝马330i 障状态。这种情况通过一个指示灯符 敞篷车，用户反映车辆行驶中转向系 低。如果ECO阀门打开，则液压系统号以及组合仪表内的检查控制信息表 统报警，感觉转向时突然的变重。 中的速滞压力升高。压力控制阀关闭 汞出来。检查控制信息内容：主动转 故障诊断：接车后首先连接ISID小循环中储液罐的回流管路。限压阀 向系统失灵!转向时请注意。控制显 进行诊断测试，读取故障内容为 将系统压力限制在135()0kPa。 示上出现信息：转向性能已改变!可 6142一ALECO阀。当前故障内容存 ECO阀门巾AL控制模块直接以继续行驶。 在。 控制，主动转向控制失灵时，对ECO 选择故障内容，执行检测计划。系 在车辆的液压助力转向中安装 阀门的控制保持不变。无需通过另一 统提示测量ECO阀门的导通性，如图 个控制模块进行故障防护(FailSafe)。所示。测试导通性，正常，在ECO阀 了一个ECO阀门(ECO=电控节流 孔)，ECO阀控制液压油的体积流量，调节转向助力泵时使用下列信号或信 门上进行短路检测，没有短路，对壳体 从而达到控制液压作用功率的目的， 息。 电阻无穷大。测量ECO阀门到AL模 ·来自DME控制模块通过动力 并降低液压系统中的速滞压力。ECO 块的导线导通性，导通没有问题。在 阀门借此影响转向助力泵的输入功 传动系控制器区域网络传输的发动机Xl 率。因此降低了发动机的耗油量和二 状态 对地测量电压，只有60V，同款车正常 氧化碳排放量(co，)。如果ECO阀·来自CAS控制模块通过车身控值为12．5v。所以判断为导线插头有电 门关闭，则液压系统中的速滞压力降 制器区域网络传输的总线端状态 压降。说明导线的插头接触不良。 低。输送的液压油通过小循环中打开 ·车轮转速 故障排除：更换AL模块上的 的压力控制阀被输送回储