城市轨道交通车站动态瓶颈识别方法研究.pdf

第 卷第 期 铁 道 学 报 37 7 Vol.37 No.7 年 月 2 0 1 5 7 JOURNAL OF THE CHINA RAILWAY SOCIETY Jul 2015 y 文章编号: ( ) 1001-8361 2015 07-0001-08 城市轨道交通车站动态瓶颈识别方法研究 , , 1 2 1 1 2 黄令海 , 李海鹰 , 许心越 ( , ; , ) 1.北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京 100044 2.北京交通大学 交通运输学院 北京 100044 : 。 摘 要 瓶颈识别是城市轨道交通车站规划设计和运营管理亟待解决的难题 本文在既有静态瓶颈和动态瓶颈 , ; , 的基础上 按动态瓶颈产生原因将其细化为原发性瓶颈及继发性瓶颈 研究瓶颈的动态传播特性 提出关联瓶颈 , , ; , 与瓶颈簇理论 以此刻画瓶颈传播机理 并在此基础上构建车站动态瓶颈识别方法 以瓶颈簇理论为支撑 定量分 , 。 , 析单个设备能力对车站集散能力的影响程度 提出基于灵敏度分析的瓶颈疏解策略 最后 对北京地铁某车站进 , 。 , , 行案例分析 验证该瓶颈识别方法的有效性与实用性 案例表明 该方法能够有效识别车站瓶颈 明确瓶颈之间 。 , 。 的依附关系以及瓶颈的重要程度 与既有方法相比减少 66.7%的仿真次数 可以明显提高识别效率 : ; ; ; 关键词 城市轨道交通 动态瓶颈 瓶颈识别 瓶颈疏解 中图分类号: 文献标志码: : / U231.4 A doi 10.3969 .issn.1001-8361.2015.07.001j Identification ofD namic Bottlenecks ofUrban Rail Transit Stationsy , ,