4M20-7531.4型氮氢气压缩机平衡段的节能技术改造.pdf

25 18％～22％， NH32％一3％，H255％～65％，N2 CH。12％～15％和少量惰性气体，因其中含有较 多的H：，所以回收的价值很高，可在加压后，通过 膜提氢技术回收其中的H：。 (2)新增三废混燃炉回收各可燃放空气。将 生产过程中的造气吹风气、无动力氨回收后的氨 贮罐弛放气和提氢后的合成放空气等可燃气体和 造气炉炉渣回收利用，送至三废混燃炉回收余热， 产生中压蒸汽驱动发电机组发电，可达到热电联 图1 4M20氮氢气压缩机 产综合利用之目的。 是全新设计，气缸布局重新调整，除一、二级气缸 (3)CO，的回收。以煤为原料的合成氨及尿 外，其余气缸及相应管路都要改动，原来的三、六 素生产企业，尿素生产过程中，有部分CO：剩余， 级气缸支座，四、五级气缸支座也要重新浇筑(见 直接排放会引起温室效应，所以可增设回收装置 图2)。 回收过剩的CO：，经脱硫、压缩等工艺，制得食品 ．+ 电机 kt。 级CO：，年可回收C02约40 4 结语 以上项目均不增加企业的能源投入，直接回 收利用生产的排放物，不仅效益明显，而且减少废 弃物的排放，回收价值高。因此，没有实施这些项 目的企业应尽量创造条件实施，将会给企业带来 较大的收益。 ． (山东禹城中农润田化工有限公司 251200李静) 图2 优点：各列活塞力均衡，原设计中阀隙速度高 4M20-75／3 1．4型氮氢气压缩机平衡段的节 问题得到解决。缺点：①改造量大，更换部件多， 能技术改造 投资大，单机投资40余万元；②需要重新安装的 1 问题的提出 管线多，布置困难，原来阀架已固定死，造成管线 4M20-75／31．4型氮氢气压缩机总体结构采 弯管多、固定困难，施工时间最少15d。改造只能 用四列六级六缸压缩，对称平衡型布置。一级气 在检修期间完成；③气缸布置重新调整，原来的 缸为一列，二级气缸为一列，三、六级气缸，四、五 缓冲器布置非常困难，特别是四级缸布置在三级 级气缸级差布置为另二列；三、六级气缸间设一个 缸两侧，靠轴侧气缸吸排气口距缓冲罐距离长，缓 平衡段，四、五级气缸间设一个平衡段；为了平衡 冲效果差。对五、六级气缸，原来在机身两侧，改 活塞力三、六级平衡段接到一级缸人口，四、五级 造后为一个气缸，缓冲器布置在缸体下面，布置困 平衡段接到三级缸人口，各列最大活塞力20t， 难；④三、四级活塞与五、六级活塞质量差别大， 活塞力均衡(见图1)。 。 为平衡往复惯性力，五、六列十字头加配重；⑤四 2 压缩机改造状况 级缸吸排气过程都向三级泄漏，而且四级