923型新干线电气轨道综合检测车--以700系为基础的新型quot;黄色医生quot;.pdf

923型新干线电气轨道 综合检测车 0 以70系为基础的新型“黄色医生” 性和线路不平顺等。 行检测，更便于根据实际情况对地面设 摘要：介绍了日本高速铁路用必威体育精装版的 这次开发的“新型黄色医生(T4编备进行管理。 925型检测车概况、制造背景、主要结构组)”检测车是为了适应近年来检测技 (2)适应270km／h的轨道检测。 和特点等。 术的飞速发展和运营列车的速度已达 在轨道检测中，从过去的3转向架方式 关键词：高速铁路；电气化铁道；综合 270 km／h的实际情况。 变为2转向架方式的同时，测量方法也 检测车：日本 从过去的根据3转向架相对位移计算 2检测车概况 出轨道位移量的方法改为用激光基准 装置及各种位移计的新方法。因此在 270 R东海(日本东海铁道旅客运输公 923型“新型黄色医生(T4编组)”km／h的高速运行中也能诊断轨道 T J司，、下同)在拥有921、922型新干检测车以现用的“希望号”运营列车 状态。 2 线电气轨道综合检测车“黄色医生(T 700系新干线动车为基础，引进了最 (3)进一步提高检测精度。在接触 编组)”之后又开发了923型“新型黄色新的检测技术，是为能够以更高精 网检测中，对接触线以l500次／s激 医生(T4编组)”新干线电气轨道综合检度、高效地诊断地面设备而设计的车 光照射，利用进行瞬时图像处．理反射 测车，目前已开始进行运行试验。此车 辆。试验列车由7辆编组，最高速度 波，使测定间隔从过去58mm缩短为 50 是世界首次以270km／h速度运行、用为270km／h，是当前世界最快的诊断 inm，以期提高测量的精确度。 于地面检测的检测车辆，承担着保证 地面设备检测车。 (4)逐次掌握线路状况。在车头前 东海道、山阳新干线安全稳定运输的 在车辆编组中：1号车(923—1)检面装有前方监视摄像机，即便在隧道内 重要使命。 测电力及信号、通信方面，4号车(923-或者夜间也能清楚地收录前方的影像， 4)检测线路方面，7号车(923—7)供添乘可随时掌握线路状况。 1 制造背景 人员用，2号车(923-2)及6号车(923-(5)考虑了检测设备的维修及将来 6)上装有测量用受电弓，在3号车(923-增设。在车顶和地板中设有专用的测量 配线空间，是一个存取方便的结构。另 已有的“黄色医生(T2编组)”是在3)及5号车(923—5)上装有监视接触网 0系新干线动车基础上于1974年生产状态观测棚。 外，为适应未来设备的增设和更新、采 的，用于东京一博多间新干线地面设 用了考虑到便于设备拆装的安装方式。 备的检测，每10天检测1次。为保持与3检测车特点 (6)重视环保。按新规定装设的绝 提高铁路安全稳定运输做出了很大贡 缘子外罩及监视接触网状