CA4DC共轨系统柴油机排放控制研究.pdf

汽车工程 Automotive 2008年(第30卷)第10期 Engineering 2008187 CA4DC共轨系统柴油机排放控制研究 赵弘志1，魏 来2，于文昌2 (1．吉林大学动力机械及工程系，长春130022；2．第一汽车集团公司技术中心，长春130011) [摘要]通过引入共轨燃油喷射系统，重新优化发动机结构参数，标定控制参数，使CA4DC柴油机在降低油 耗和燃烧噪声的同时，显著减少了NO。和微粒的排放。结果表明，在不采用外部EGR和后处理技术的条件下，采取 上述措施完全可以使轻型柴油机的排放达到满足欧Ⅲ标准的工程目标。 关键词：柴油机；共轨系统；排放控制 of withCommonRail A ontheEmissionControlCA4DCDiesel Study Engine System Zhao Lai2Yu Hongzhil，WeiWenchan92 and 130011 1．朋n(f曲嘶PowerMaddneryEr硒w耐，|g，Changchun130022；2．FAW脚Center，C慨chun commonrail structure and engine [Abstract]Byintroducing system，托一optimizing parameterscalibrating control PMemissionsofCA4DCdiesel are loweredinadditiontothe parameters，theNO。and enginesignificantly results that above-mentionedmeasurescan reductioninfuel andcombustionnoise．Theindicate consumption taking I!I maketheemissionsof diesel reachthe for EUROstandardwithout light engine engineeringtargetmeeting ad叩- externalEGRandafter-treatment ring technology． rail contr01 Keywords：dieselengine；common system；emission 术的情况下，使这款发动机在油耗降低的同时，达到 日{J舌 了尾气排放量为欧Ⅲ标准限值90％的工程开发目