毕业设计论文—停车场技术毕业论文工程安装.doc

工程安装手册 （智能停车场管理系统） 目录 1 概述 3 2 系统基本组成 3 3 设备安装位置要求 4 3.1 出入口控制机与道闸 4 3.2 岗亭与道闸 4 3.3 地感线圈 4 3.4 摄像机和聚光灯 6 3.5 各设备安装要求 6 3.6 地感线圈安装 7 4 布线施工及要求 8 4.1 对线管的要求 8 4.1.1 线管选择要求 8 4.2 布线 9 4.2.1 导线种类的选取 9 4.2.2 布线工艺要求 11 4.2.3通信布线特殊要求 11 5 系统调试 12 5.1 系统上电前的检测工作 12 5.2 各设备单独调试 12 5.2.1 道闸 12 5.2.2 出入口控制机 14 5.2.3 安装系统管理软件 17 5.3 系统调试 17 5.3.2 限制临时卡取卡、读卡功能测试 18 5.3.3 无地感读卡、开闸功能测试 19 5.3.4 收费功能测试 19 5.3.5 挂失卡功能测试 20 5.3.6 对讲功能测试 20 5.3.7 非标功能测试 20 5.3.8 ID卡系统特殊说明： 20 6 常见问题及处理方法 21 7 设备验收应注意问题 22 1 概述 智能停车场管理系统，是集计算机网络技术、现场总线控制技术和智能卡技术于一身，较为综合、复杂的系统，因此对其安装、施工质量的好坏，将直接影响到其正常功能的发挥和今后系统安全、可靠、长久运行的重要因素。 2 系统基本组成 3 设备安装位置要求 3.1 出入口控制机与道闸 1 为了便于车主在出入口控制机上读卡或取卡，出入口控制机应布置在沿车辆行驶方向的左手侧 2 当出或入口处有转弯时，出入口控制机应尽量布置在转弯入口或出口的平直段，而不要将其布置在转弯处，以防造成车主取卡或读卡困难 3 尽量不要将出入口控制机安装在有斜坡的路段，而应将其布置在路面较为平直的地方。 4 出入口控制机中心与道闸闸杆间的距离应大于3.5米(如下图1) 图 1 3.2 岗亭与道闸 为了防止在收费时，车辆对道闸下地感的影响，要求收费岗亭收费窗口中心与道闸闸杆间的间距大于3.5米（见下图2） 图 2 3.3 地感线圈 1 入口控制机处地感线圈 该处地感主要用于实现有车取卡功能，其位置一般以入口控制机中心进行布置，而形状应视具体情况确定，但其宽度一般在60公分左右，而不要太宽： a) 以小车和卡车为主的停车场 对该类停车场，地感线圈形状建议砌为矩形（见下图） 而对以箱式货柜车、公共汽车为主的停车场，地感线圈的宽度建议在1.2~1.5米左右 b) 有摩托车进入的停车场 对该类兼容的停车场，为了检测摩托车，建议地感切为60度斜平行四边形，并布置在入口控制机中心部位 2 道闸下的地感线圈 该地感线圈用于实现道闸防砸车和车辆离开后自动关闸功能，其一般布置在道闸闸杆的正下方（见下图） 3 为了保证车辆处理器安全、可靠运行， a) 在布置地感线圈时，应确保在线圈1米的周围无移动的金属物 b) 由于实际安装空间限制，入口控制机与道闸间的安全间距无法满足时，可适当减少地感线圈宽度，但应保证两个地感线圈间距不小于1.5米 c) 为了避免车辆追尾现象的发生，建议在进入出入口控制机读卡区的前方，设置减速坡 3.4 摄像机和聚光灯 摄像机和聚光灯一般安装在专用的立柱上，该立拄一般安装在出或入口控制机与道闸间，位于道闸后约50公分处，至于位于路的那一侧，则应根据具体现场布线情况，以布线最短、最方便为原则确定。 为了减少夜间聚光灯灯光对驾驶员视线的影响，聚光灯应安装在2米左右的立柱顶端，而摄象机则建议安装在离地面约40公分的高度处 3.5 各设备安装要求 1）出入口控制机、道闸的机身应垂直于水平面，其最大倾斜度不大于1°，对出入口控制机或道闸安装处有斜坡时，则建议加砌水泥台 2）道闸杆应垂直于行车方向,其垂直度误差不得超过1° 3）出入口控制机或道闸，不应安装在低洼地带，以防积水对设备造成的不良影响或导致设备不能正常工作 4）地感线圈不应安装在很软的或者活动地面下 5）所有设备的固定应牢靠，不得出现松动或摇摆现象 6）各控制机（出入口控制机、临时卡读写器等）与控制室管理计算机间的布线距离应小于1000米，当大于该距离时则应加装485中继器 3.6 地感线圈安装 3.6.1 线圈匝数确定 当确定了地感线圈布置的位置、形状、大小后，在埋地感前就可按下表确定线圈的匝数 线圈的周长 线圈匝数 3—6m 5匝 6—10m 4匝 10—25m 3匝 大于25m 2匝 3.6.2 地感线圈的安装 1)线槽砌制