基于概率模型的具有短车道的信号交叉口进口道通行能力研究.pdf

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基于概率模型的具有短车道的信号交叉口进口道通行能力研究.pdf

第31卷第9期 公路交通科技 V01.31No.9 of 2014年9月 Journal and Researchand HighwayTransportation Development Sep.2014 doi:10.3969/j.issn.1002—0268.2014.09.021 基于概率模型的具有短车道的信号交叉口 进口道通行能力研究 何丹恒1,常云涛1,彭仲仁2,陈海涛3 (1.同济大学交通运输与工程学院,上海201804;2.弗罗里达大学设计建设与规划学院, 盖恩斯维尔3261l一5701美国;3.上海交通大学交通研究中心,上海200240) 摘要:分析了短车道效应对进口道拓宽车道通行能力的影响,基于交通流理论和概率论,提出了考虑短车道排队阻 塞情况下的信号交叉口进口道通行能力计算模型。该模型根据进口道中3种转向车流的比例、短车道几何特征以及 信号周期计算一个信号周期中两种不同短车效应的发生概率,并计算各自情况下的进口道通行能力。进一步探讨了 该模型中转弯车辆比例、短车道长度、信号周期长度、绿信比的变化对通行能力的影响。研究发现短车道对通行能 力的主要影响因素包括左转车比例、短车道长度和绿信比,且当左转车比例在50%左右时,增加短车道长度能显著 提高通行能力。此外,使用西安和上海的实测数据对本模型和HCM2000通行能力模型进行验证和对比,本模型的计 算结果比HCM2000模型更加精确,误差小于200pcu/h。 关键词:交通工程;通行能力;概率模型;短车道;进口道 中图分类号:U491 文献标识码:A of IntersectionwithLeft--turnShort--laneBasedon CapacitySignalized Approach ProbabilisticModeI HE Yun.ta01,PENG Hai—ta03 Dan.hen91,CHANG Zhong—ren2,CHEN of 201 (1.School 804,China; TransportationEngineering,Ton商iUniversity,Shanghai of and ofFlorida,Gainesville32611—5701,USA; 2.CollegeDesign,ConstructionPlanning,University Research 200240,China) 3.TransportationCenter,ShanghaiJiatongUniversity,Shanghai the ofshort—laneeffectonwidened ontrafficflow and Abstract:We impact approach.Basedtheory analyzed a modelof at intersection signalized c

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