上海交通大学汽车车身制造技术中心一瞥.pdfVIP

In stitution ·科研机构· 上海交通大学 汽车车身制造技术中心一瞥 文/上海交通大学汽车车身制造技术中心 赵亦希 上海交通大学汽车车身制造技术 2004年“汽车覆盖件精益成形技术”获 的主要科研项目有国家“863”计划现 中心成立于1996年，目前拥有一支由 中国机械工业科学技术奖一等奖； 代集成制造系统技术攻关项目 “复杂 7位教授、8位副教授和高级工程师、 2005年 “轿车覆盖件精益成形技术及 薄板产品装配偏差流仿真与数字化装 10余位博士后和工程师、130位博士 其应用”获国家科技进步二等奖；中心 配工艺设计”；国家杰出青年基金项目 和硕士研究生组成的稳定的科研团队。 参与的“宝钢高等级汽车板品种、生产 “铝合金板冲压成形机理研究”；国家 作为中心负责人的林忠钦，现为 及使用技术的研究”获国家科技进步 自然科学基金“柔性薄板装配偏差流 教育部 “长江学者奖励计划”特聘教 一等奖；“基于数据驱动的多品种规模 的状态空间建模与公差综合方法”、 授，曾荣获“2003年上海市十大科技 定制产品的制造质量控制”获教育部 “点焊熔核形成过程仿真与伺服焊枪点 精英”荣誉称号，并获得 “2003年中 提名国家科学技术奖科技进步二等奖。 焊质量实时控制”、“介观尺度微铣削 国汽车工业优秀青年科技人才奖”、 中心围绕制造质量控制、材料应 过程仿真建模与表面形貌预测”、“基 “2003年国家自然科学基金会——通 用研究、轻量化和数字化开发，形成 于Situated Cognition的适应性概念设 用汽车公司汽车工业优秀人才奖”等 了制造质量控制，薄板冲压成形技术， 计方法学研究”；上海市重大科技攻关 诸多奖项。 车身设计与结构分析，整车开发技术 项目“海域506”自主车型整车开发”、 上海交通大学汽车车身制造技术 等研究方向。并与上海科委、国内外 “连续退火快冷技术及汽车用先进高强 中心在林忠钦教授的带领下，坚持“产 著名企业集团建立了多个合作研究机 度钢板的开发与应用”等。 学研”结合，与国内外主要汽车和材 构，主要包括：上海市数字化汽车车 此外，中心还积极开展海外合作， 料企业、工具制造行业进行了紧密合 身工程重点实验室、美国通用汽车公 主要项目有美国通用RD技术攻关项 作，形成了国内外具有特色的车身先 司车身制造技术卫星实验室、上海交 目“车身冲压成形工艺稳健性研究”、 进制造技术研究基地。近年来完成了 大－宝钢汽车板使用技术联合实验室、 “轿车冲压件材料参数库和选材软件的 国家、上海市和企业50余项重要科研 上海交大PACE中心。是ANSYS软件 开发”以及与美国通用汽车公司合作 攻关项目，在国内外期刊发表了200多 技术支持中心、AUTOFORM软件技术 项目 “车身数字化装配工艺的自适应 篇论文，（SCI，EI收录70余篇），开发 支持中心、DYNAFORM软件应用支持 设计（BOP Adviser I、II、III期）”、“基 5套自主版权软件，在制造质量控制、 中心。拥有整车坐标测量机 CMM、便 于伺服焊枪的点焊质量控制”等。 汽车轻量化、汽车数字化开发技术上 携式坐标测量机 （PCMM）、汽车多功 取得重要成果，为企业创造了显著的 能实时动态仿真试验台、 经济效益。 柔性测量夹