基于综合距离指标的单船穿越冲突测量研究.pdf

No．5 第47卷第5期 西南交通大学学报 V01．47 UNIVERSITY Oct·2012 OFSOUTHWESTJIAOTONG 2012年10月 JOURNAL DOI：10．3969／j．issn．0258-2724．2012．05-027 文章编号：0258-2724(2012)05-0901-06 基于综合距离指标的 单船穿越冲突测量研究 程志友1，一， 刘 清2， 何德涛3， 李志特3 (1．交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室，天津300456；2．武汉理工大学交通 学院，湖北武汉430063；3．武汉交通职业学院航海技术系，湖北武汉430065) 摘要：为了监控单船穿越船舶流水域的交通风险，在考虑单船穿越动态过程和多关联对象影响的基础上，提 出了运用综合距离指标测量单船穿越冲突，并根据综合距离指标与冲突之间的反比关系，建立了单船穿越冲突 测量模型；将基于专家问卷数据85％位累计频率分析得出的综合距离指标判定标准与相应情形下综合距离指 标实测数据的95％概率区间进行比较，得到了轻微、中等、严重3种单船穿越冲突程度的判定标准．研究结果表 明：该测量模型准确反映了综合距离指标中3个参数对单船穿越冲突的影响，3个参数同时增大时交通冲突值 n 减小，任意1个参数值减小时交通冲突值增大；本文的判定标准适用于内河水域能见度为o．8—6．0mile、船舶 长度60—180m、航速3一13kIl、忽略风流浪影响的情形． 关键词：单船穿越；交通冲突；综合距离指标；测量模型；冲突程度；判定标准 中圈分类号：U691．3文献标志码：A TrafficConflictof Flow Measuring SingleShipCrossingShip Basedon DistanceIndex Integrative CHENG Zh／te3 Zhiyoul”，LIUQin92，册Deta03，LI of ResearchInstituteforWater of (1．KeyLaboratoryEngineeringSediment，Tianjin TransportEngineeringTransport of 300456，China；2．School of Ministry，Tianjin Transportation，Wuhan 430063， UniversityTechnology，Wuhan Technicalof China；3．NavigationDepartment，Wuhan