基于缸内分段直喷和负气门重叠角汽油机的HCCI燃烧.pdf

第12卷第2期 燃烧科学与技术 V01．12No．2 ofCombustionScienceand 2006年4月 Journal Technology Apr．2006 基于缸内分段直喷和负气门重叠角汽油机的HCCI燃烧 马青峻，王 志，王建昕，帅石金 (清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室，北京100084) 发动机燃烧数值模型，对缸内直喷汽油机采用分段燃油喷射配合负气门重叠角控制缸内混合气化学组分、混合气 浓度及温度历程的策略进行了实验验证及模拟分析．结果显示，加大负气门重叠角以及在此期间喷油可以产生燃 油改质效果，缸内温度升高，使HCCI着火更容易控制．由此在保证NO；排放极低的同时循环波动明显减小，负荷稀 限拓宽，燃油经济性改善． 关键词：分段燃油喷射；负气门重叠；燃油改质；均质混合气压缩着火 中图分类号：TK401 文献标志码：A 文章编号：1006—8740(2006)02-0110—05 HCCICombustionBasedonGasolineDirect Split Injection、以th Valve NegativeOverlap MA Zhi，WANGJian-xin，SHUAIShi-jin Qing-jun，WANG ofAutomotiveand ofAutomotive (StateLaboratory Engineering， Key SafetyEnergy，Department TsinghuaUniversity，Beijing100084，China) GDI．HCCImodelwas theCHEMKINcodewithAVLBOOSTrM Abstract：A engine developedbycoupling enginecycle simulationcode．HCCIcombustionwas andsimulationWascarriedoutina4-stroke experimentallyinvestigated analysis direct withvariable valve direct gasolineinjection(GDI)enginenegativeovedap(NVO)．Bycombiningsplit injection ofthemixture and canbecontrolled concentration，chemical (SDI)withNVO，thehistory temperature speciesin—cylinder resultsshowthatHCCIcombustionrateand callbecontrolledandHCCI Canbe flexibly．The ignitiontiming operati