基于联合仿真的汽车动力总成悬置系统隔振特性研究.pdf

2010年2月 农业机械学报 第41卷第2期 DOI：10．3969／j．issn．1000-1298．2010．02．007 基于联合仿真的汽车动力总成悬置系统隔振特性研究木 时培成1’2 陈无畏1 陈黎卿1 (1．合肥工业大学机械与汽车工程学院，合肥230009；2．安徽T程科技学院机械系，芜湖241000) 【摘要l基于联合仿真技术，运用Matlab软件对不同悬置元件的试验数据进行拟合，建立非线性悬置仿真模 型；通过信息交换接口进行数据传递，在ADAMS软件环境中对汽车动力总成悬置系统隔振特性进行研究，对比分 析不同悬置系统的隔振性能，为悬置系统的优化分析、匹配选型提供参考。研究结果表明，基于非线性悬置模型的 动力总成悬置系统振动特性更接近于实际情况。 关键词：汽车动力总成非线性悬置振动特性联合仿真 中圈分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1000-1298(2010)02-0029-06 onVibrationIsolationCharacteristicsofAutomobilePowertrain Study Based Mount onCo·simulation System Shi ChenWuweilChen Peichen91·2 Liqin91 MechanicalandAutomotive (1．Schoolof Engineering，HefeiUniversityofTechnology，Hefei230009，China and Science，Wuhu241000，China) 2．Departmento／MechanicalEngineering，AnhuiUniversityofTechnology Abstract Thetwonon—linearmountsimulationmodelswerecreated Matlabsoftwaretofitvarious byusing mount databasedonco-simulation．Thevibrationisolationcharacteristicsofautomobile experiment wasstudiedunderADAMSsoftwareenvironmentwith data powertrainsystem along transmittingthrough information differentmounts’vibrationisolation was interface，and exchange performanceanalyzed，which could researchfoundationfor and ofmount resultsshow analysismatching system．The provide optimizing iscloseractualsituation on