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基于试验的应力腐蚀裂纹临界值研究.pdf

材料热处理技术|Material&HeatTreatraem 加12年3月 ●失效分析● 基于试验的应力腐蚀裂纹临界值研究 刘显超 (中国民用航空飞行学院,四Ⅲ广捷618307) 摘要:某飞行学院C船snal72R机群短时问内出现18起燃油导管固定螺帽裂纹故障,对机队飞行安全构成较大 威胁。本文根据螺帽材质化学成分、使用环境及裂纹特征,确定了裂纹属于应力腐蚀裂纹(sco)。同时基于试验验证结 果,估算出在成都嗣边大气环境下,可能导致该型螺帽出现应力腐蚀魏裂纹的临界力矩值范匿,由此确定了拧紧力矩值 和维护措施。研究成果成功消除了燃油导管螺帽裂纹赦障.保证了飞行安垒。 美键词:螺帽;应力腐蚀裂纹;力矩值;大气环境 中图分类号:TGl42 文截标识码:A 文章编号:1001-3814(2012)06.0190-02 Researchon CriticalValueof Experiment-based StressCorrosion Cracking UUXianchao (civilAviationH啦Univers时ofChina,Guan曲811618307,China) Al№bract:Therewm18limesfuelmbenBtcrackfaultsina caused of shortpeda4whingreatdangeroustothesafety ail_craBs Accordingtothenutmaterial。working eonosion results ofthe.cq ofthe cracking(SCC)BasedOllresearchesandtestingineBv[roBIIIeBtaroundChengdu。the range causenutsSI/P*S caificaltoquevaluethatmay aledecidedTheresearchresuIts safety stresscorrosion Keywords:nut cracking;toquevalue;ahllosphericenvironment 某飞行学院校自2006年引进102架美制 障的研究,发动机厂家也称是首次收到相关报告。本 Cessnal72R飞机。2008年9月在飞行训练中发现发 文通过理论计算和现场试验.确定了螺纹裂纹失效 动机抖动,紧急降落后发现发动机燃油导管固定螺 机理和维护措施。 帽裂纹(图1),燃油出现渗漏,随后对全院机群进行 l裂纹的判定 普查,又发现17起燃油导管固定螺帽裂纹。在美国 1.1裂纹特征 FAASDR(使用困难报告)数据库和国内专业文献中 均未发现对燃油导管固定螺帽松动、裂纹等失效敖 观察螺帽裂纹的宏观形貌.如图2所示.可知裂 燃油导臂{与燃油计量装置相连) 纹属于贯穿

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