基于谱载荷的高速列车转向架的疲劳强度.pdfVIP

第! 卷# 第$ 期 西# 南# 交# 通# 大# 学# 学# 报 79:; ! # ,9; $ %’ 年’ 月 # # # # # # ()*+,-. )/ 0)*123401 (5-)1),6 *,574+0518# # # # # # (=; %’ # # 文章编号：%B?%C%! （%’ ）$?$B? 基于谱载荷的高速列车转向架 构架的疲劳强度 米彩盈，# 李# 芾 （西南交通大学院机械工程学院，四川 成都’$） 摘# 要：为了有效地预测高速列车转向架构架的疲劳强度或寿命，提出了一种基于试验谱载荷的疲劳强度预测 方法; 这种方法是用雨流计数法对*5K?! 和*5K’?! 规定的构架疲劳强度试验载荷和载荷循环次数进行分 级，用有限元法确定构架在每级载荷作用下的应力分布，将多轴应力转化为单轴应力，根据LE:DIMN=?OF=NM 线性 累积损伤准则计算构架的等效应力，利用!# 疲劳曲线预测构架的疲劳强度或寿命; 算例表明，采用该预测方法 计算的高速列车转向架构架的疲劳强度与现有文献的结果一致; 关键词：高速列车；构架；谱载荷；疲劳强度；多轴应力；单轴应力 中图分类号： *%C ; $$# # 文献标识码：- /EPFIN 0PMN=IPQ 9R S9IFN /MEDN 9R 2FIQ?0TNNU 1MEF= =UNM 0TNGPMD .9EU $% ’()(*+ ，# ,% -. （0GQ99: 9R ONGQE=FGE: 4=I; ，09PQVNWP (FE9P9=I *=FXNMWFPH ，KQN=IU ’$，KQF=E ） !#$%’$ ：19 R9MNGEWP REPFIN WPMN=IPQ 9M REPFIN :FRN 9R PQN Y9IFN RMEDN 9R E QFIQ?WTNNU PMEF= NRRNGPFXN:H ，E DNPQ9U R9M REPFIN WPMN=IPQ R9MNGEWPF=I YEWNU 9= PNWPNU WTNGPMD :9EUW VEW TM9T9WNU; /FMWP ，VFPQ PQFW DNPQ9U ，PNWP :9EUW E=U PQNFM GHG:N =DYNMW R9M REPFIN WPMN=IPQ 9R PQN Y9IFN RMEDN YEWNU 9= PQN GMFPNMFE *5K?! E=U *5K’?! EMN IMEUNU YH WF=I PQN MEF=?R:9V G9=PF=I DNPQ9U; 0NG9=U ， PMNWWNW F= PQN Y9IFN RMEDN =UNM NEGQ :NXN: 9R :9EUW EMN GE:G:EPNU YH WF=I PQN RF=FPN N:NDN=P DNPQ9U ， D:PFEZFE: WPMNWWNW EMN GQE=INU F=P9 E =FEZFE: WPMNWW ，E=U PQN N[FXE:N=P WPMNWW F= PQN RMEDN FW GE:G:EPNU YH WF=I PQN LE:DIMN=?OF=NM :F=NEM GD:EPFXN UEDEIN QHT9PQNWFW; /F=E::H ，PQN REPFIN WPMN=IPQ 9M REPFIN :FRN 9R PQN RMEDN FW R9MNGEWPNU 9= PQN YEWFW 9R PQN !# REPFIN :FRN GMXN; - GE:G:EPF9= NZEDT:N WQ9VW PQN XE:FUFPH 9R PQFW DNPQ9U; ()* +,%-# ：QFIQ?WTNNU PMEF= ；RMEDN ；WTNGPMD