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基于运行车速的公路线形设计质量评价.pdf
第32卷第7期 同济大学学报(自然科学版) V01．32No．7
2004年7月 JOURNALOFTONGJI
UNIVERSITY(NATURALSCIENCE) Jul．2004
基于运行车速的公路线形设计质量评价
高建平1，一，郭忠印1
(1．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海200092；2．重庆交通学院道路工程系，重庆400074)
摘要：速度因素在公路交通事故中占有相当的比重，而线形是决定车辆实际运行车速的基础．通过对车辆运行特征
的实地观察和运行车速的现场观测，标定了车辆运行车速和加速度与公路线形之问的关系模型．从行车安全的角
度出发，将线形单元间运行车速和加速度的变化量作为线形质量的评价标准，建立了线形质量评价模型，用以进行
公路线形设计质量的定量评价．
关键词：公路；线形设计；质量；安全；评价
中图分类号：U412．3 文献标识码：A
Evaluationof Al
HighwayignmentDesign
QualBasedon
ity OperatingSpeed
1
GAO p．GUO
Jian—pin91Zhong-yin
ofRoadandTraffic ofthe of
(1．KeyLaboratory EngineeringMinistryFAueation，ⅫiUniversity，她瞄200092，
of
Chim；2．DepartmentChongqingJiaotongUniversity，Chongqing400074，China)
isamain factorinalltraffic isthebasicelementto
Abstract：Speedcontributing crashes，andalignment
determine ofvehicles．Basedonfieldobservationsoftrafficfeaturesandon—scene
operatingspeed survey
of modelsbetweenand and
operatingspeed，mathematic speed
wereset the ofroad of andacceleration／de．
alignmentup．Formaspect safety，variation
operatingspeed
celeration
on sectionswere asthecriteriontoestablishthemodelfor
conjointalignment regarded quan．
titativeevaluation
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