基层组合形式对沥青路面性能影响的效果评价与分析.pdf

第12卷第2期2012年1月 科学技术与工程 V01．12No．2Jan．2012 Science and @2012 167l一1815(2011)2-0458-03TechnologyEngineering Sci．Tech．Engrg． 基层组合形式对沥青路面性能 影响的效果评价与分析 李月勇 (广东省航盛建设集团有限公司，广州511442) 摘要对广昆高速公路柔性基层沥青路面试验段进行跟踪调查，包括了试验路车辙、裂缝等的调查分析。运用横向力系数 车评价了路面抗滑性能。通过对检测结果的分析，以及-9半刚性基层沥青路面的对比，表明基层组合方式对沥青路面使用性 能影响显著，为沥青路面基层结构选型提供有益的参考。 关键词沥青路面 柔性基层 半刚性基层 性能评价 中图法分类号U414．75； 文献标志码A 半刚性基层沥青路面在中国应用广泛，但工程 表1试验路结构方案表 使用中发现半刚性基层的开裂以及由其引发的路 结构型式主线路面结构结构一结构二结构三 4cmSMA一134cmSMA一134cmSMA一13 面早期损坏问题比较严重¨_3J，半刚性材料具有的 上面层4cmAC一13 13clnAC一加13cmAC一20 干缩和温缩特性，使沥青路面不可避免地要产生反 中面层5cmAC一2013cmAC一20 射裂缝，并容易导致沥青面层的破坏；这一问题近 下面层7cmAC一2515elnAC一25C15cmAC一25C8cmAC-25C cm5％一6％加cm ∞cm2％ 32cm5％～6％ 年来逐步得到重视。随着中国道路建设的发展，沥 L苴巨36 上杏螈水泥稳定碎石级配碎石 水泥稳定粒料水泥稳定粒料 青路面设计理念的转变，路面基层结构设计理念也 ．20cm4％～5％ 20cm 20cm 需要根据交通、环境、经济条件的变化逐步发展和 下基层水泥稳定粒料 一 级配碎石 级配碎石 改进，以提高道路的耐久性和使用性能。本文基于 总厚度 72cm 52cm 72crn 77cm 广昆高速公路柔性基层试验段的检测研究，评价路 面不同组合方式基层的应用效果。 由表1可知，试验段沥青路面厚度较主线路段 大，结构一与结构二为32cm，结构三为25cm厚。 1试验路概况 结构一为典型的柔性基层路面结构组合形式，结构 广昆高速公路柔性基层沥青路面试验段位于 二与结构三则为在半刚性基层与柔性基层一起构 粤西地区，该高速公路按全封闭、全立交、双向四车 成的组合式基层结构。研究表明H，5J，沥青层厚度 道设计，设计速度120km／h，试验段于2003年建成小于18cm时，车辙随沥青层厚度增加而增大，但是 并开始承受交通荷载作用。试验段位于亚热带气 当沥青层厚度超过18cm后，车辙与厚度关系就不 候区，年平均气温21．2～21．6oC，最冷月份为一月， 再显著，该结论通常适用于采用柔性基层的路面， 平均气温1