复杂轿车前底板变压边力数值模拟和物理模拟研究.pdf

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2015-09-06 发布于湖北
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复杂轿车前底板变压边力数值模拟和物理模拟研究 33 复杂轿车前底板变压边力数值模拟和物理模拟研究 ofVariableBlank Numericaland Simulations Physics HolderForceinProcessof Deep DrawingComplexOverlay 朱伟，董湘怀，张质良，舒世湘 ZHU Wei，DONG Xiang—huai，ZHANGZhi—liang， SHU DieMouldCAD Shi—xiang(National Research Center，ShanghaiJiaoTongUniversity，Shanghai 摘要：为了有效地解决实际生产中如何优化复杂轿车前底板拉深成形过程中的变压边力工艺，首先基于相似物理模拟理论建立了前底板的简化物理模拟模型，其次通过数值模拟手段从众多典型变压边力模式中得到一条最优化变压边力加载曲线，使拉深件不出现起皱和拉破现象，且厚度分布最均匀。最后通过实际物理模拟实验对比来验证所得结果。数值模拟和物理模拟最终结果均表明：U型变压边力加载模式是复杂轿车前底板拉深成形的较优压边力控制曲线，其状态下不仅拉深工件的厚度最大减薄率最小，而且工件的最终厚度变化率的整体均方差为最小。关键词：前底板；拉深成形；变压边力；相似理论；数值模拟；物理模拟；均方差中图分类号：TG378文献标识码：A 文章编号：1001—4381(2007)07—0033—07 to the blank Abstract：Inorderto solvethe thathow technicsofvariable effectively problem optimize holderforce(BHF)inthe of automotive inreal processdeepdrawingcomplex forward-soleplates manufacture。onesimulationmodelwasbuiltbasedonthe numeri— simplified calsimulationswerecarriedouttosearchoutwhichonewasthebestfromlotsof variableBHF typical better inthicknessdistributionandwithout and modes，with uniformity wrinklingcrackingphenome— tovalidateabove numericalsimulationand testsweredone