多孔扰流板对半封闭窄箱梁涡振的减振效果.pdf

第26卷第3期 实 验 流 体 力 学 V01．26，No．3 of inFluid 2012年06月 Journal Mechanics Jun．，2012 Experiments _____●-_-●●●_______●●-●___●____●_●●_--●_-—__●____●_-_-i_l—— i●___●_一 文章编号：1672—9897{zol2)03—0050—06 多孑L扰流板对半封闭窄箱梁涡振的减振效果 朱乐东1’2，3，张海1’3，张宏杰h3 (1．同济大学土木工程防灾国家重点实验室，上海20009Z；2．同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验 室，上海200092；3．同济大学桥梁工程系，上海200092) 摘要：大跨度桥梁涡激共振是影响桥梁运营阶段行车舒适性和桥梁构件疲劳寿命的重要因素。以某半封闭钢 箱梁斜拉桥为工程背景，通过节段模型风涧试验研究了在宽高比约为8．1的半封闭窄箱梁底板外缘安装多孔扰流 板气动措施的涡振减振效果。结果表明：对于这类半封闭窄箱梁，在上游侧安装多孔板的减振效果略好于上下游 两侧同时安装多孑L板的减振效果，只在下游侧安装多fL板的减振效果要明显不如前二者；此外。多孔板悬挑宽度对 其涡振减振效果也有较大影响，一般来说多孔板悬挑宽度越大，减振效果越好，尤其是对于只在下游侧安装多孔饭 的情况，多孔板悬出宽度对减振效果的影响更明显。 关键词：斜拉桥；半封闭窄箱梁；涡激共振I气动减振措施；多孔扰流板 中圈分类号：U446．1 文献标识码：A effectofmulti·‘orifice Oil Mitigation flow·-disturbingplate vortex-inducedresonanceofnarrowsemi—closedboxdeck ZHU Hail”，ZHANG Le—don91，2～，ZHANG Hong-jiel3 in (1．State forDisasterReductionCivil KeyLaboratory Engineering，TongjiUniversity，Shang- hai forWind of of Resistance theMinis— 200092，China；Z，KeyLaboratory TechnologyBridge of of try Transport，TongjiUniversity，Shanghai200092，China；3．DepartmentBridgeEngi— Uni 200092，China) neering，Tongjiversity，Shanghai of Abstract：Vortex-indueedresonance iSan factor the long—apanbridgesimportantreducing