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第6卷第4期 现代交通技木 VOI．6NO．4
Modem
2009年8月 TransportationTechnology Aug．2009
大跨径连续梁桥小半径曲线边跨优化设计
林兆荣
(福州市公路局，福建福州350002)
m+3144m+86m的
摘要：受地形及水文环境限制．乌龙江大桥(新建复线桥)通航孔主线桥工可阶段采用80
布跨方式。峡北侧边跨处于半径为70m的曲线上，平曲线半径小，结构受力复杂，设计及施工难度很大，此种梁
式桥方案在国内外尚属首次。因此需对此方案进行研究分析，确定控制要素，在分析成果基础上确定最佳跨径配
置及结构型式。
关键词：桥梁；连续梁；曲线边跨；优化；设计
中图分类号：U448．215文献标识码：B 文章编号：1672—9889(2009)04—0028—03
onSide withSmallRadiusCurveof Continuous
OptimalDesign Span Long-span
Girder
Bridge
Lin
Zhaorong
Bureauof
(Highway Fuzhou，Fuzhou350002，China)
of environmentalconstrmntsfrom and line of
Abstract：Becausethe navigationspan
topographyhydrology，main
newdouble—track 80m+3144m+86m in feasibilitystudy
bridge(the bridge、using span-waysproject
Wulongjiang
theforcetoSO ofcurveis
northsideof isinthecurveradiusof70m．and smallradius
stage．The spans verycomplicated．
Att}lesame andconstructionis sucha isthefirsttimeathome
time，the difficult，and
design very beam—bridgeprogram
ofresearchand todeterminethecontrol
and therefore to outthis elements，
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