云南省在区域经济发展格局中的战略选择.pdfVIP

2009年第4期 经济研究导刊 NO．4．2009 总第42期 EC0N0MICRESEARCH GUIDE SerialNo．42 云南省在区域经济发展格局中的战略选择 李 光 勤 (浙江林学院 天目学院，浙江 临安 3l1300) 摘 要 ：云南省处于西部大开发、中国一东盟 自由贸易区和泛珠三角三大区域经济发展格局 中的结合区域 ，经济 发展水平理应处于一个较高的水平。然而，云南省却仅利用资源优势处于 自发经济阶段，并没有利用好区位优势提升 产业结构和经济水平 具有三大区位优势的云南省应该对传统的战略选择进行思考，重新制定出基于区位条件下的 发展战略。 关键词 ：云南；区域经济发展格局 ；战略选择 中图分类号：F299．27 文献标志码：A 文章编号：1673—291X(2009)04—0104—02 药制造等五大支柱产业。从产业的性质来看 ，六大支柱产业 一 、 云南省的区位优势和资源优势分析 都是借助资源优势而非区位优势。借助资源优势发展起来的 1．地理区域优势得天独厚 产业体系具有较大的脆弱性，一旦资源枯竭或者受到较大的 从地理区位来看，云南省位于中国西南边陲，境 内东与贵 破坏 ，其产业就将走向衰亡，从云南省东川地区的资源产业 州接壤，其东南方是广西，北边 与四川相连，西北边是西藏；境 枯竭可见倪端。 外是东南亚、南亚次大陆的结合部，与东盟的越南 、老挝 、缅甸 2．区位优势并没有在区域经济中得到体现 周接壤，通过澜沧江一湄公河 缅甸、老挝 、泰国、柬埔寨和 与周边省市相 比，云南省的区位优势并没有往区域经济 越南卡H连，是中国连接东南亚、南亚最便捷的陆上通道；国境线 中得到体现，换句话说，区位优势没有转化为经济优势=从人 _}∈达 4061公 ，占中闰陆 ¨l边界的 1／5；拥有国家一类 口岸 12 均 GDP来分析 ，2006年虽然云南及周边五省一市都 比全目 个、二类C—l岸 9个，90个边民互市通道和 103个边贸互市点。 的人均GDP低 ，但是云南排在倒数第二，仅仅 比贵州高；云 云南素有 “贯通两个大洋、连接三大市场”的综合区位优势。 南省的城镇人均可支配收入突破了万元，但在与周边相 比也 2．交通区位优势逐步呈现 仅仅高于和广西；农民人均纯收入达到2250元，也只比贵州 从交通区位来看，云南贵昆、成昆、南昆、内昆等铁路干线 约高一点，与四川相 比，低了近 1000元。 和通往越南的滇越铁路 ，形成了云南通往全国及越南的铁路 三、云南借助区位优势下的战略选择 运输网络；以昆明为中心200公里范围内主要干线公路高等 级化，基本建成出省、通边的高等级公路骨架网；建成并投入 (一) 大宏观背景 运营的民用机场有十个(还有腾冲等机场还在建设中)，开通 1．西部大开发 r包括通往曼谷、新加坡、吉降坡、河内、仰光、万象等东盟国 从国家的区域格局来看 ，云南省是西部大开发的重点省 家的国际航线，再加国内和地区航线达到 100多条航线；中、 份之一。西部大开发从 1999年启动以来，在基础设施等方面 老、缅、泰四国“澜沧江一湄公河国际航运”和昆明至万象的国 投入了近万亿 ，使得西部地区的交通条件 、水利条件得到了 际公路运输 已正式开通；到2007年，昆明至仰光 、曼谷、海防 较大的改变，同时带动地方的相关产业的发展，使得一些地 的一条公路在云南境 内部分将率先全部实现高等级化= 区摆脱贫 困。从西