居住区_人车分行_模式地下交通空间设计探讨.pdfVIP

林 工 V01．24 第24卷第2期 吉 建 筑 程 学 院 学 报 No．2 2007年6月 of andcivil Institute JoumalJilin心chitectural Jun．2007 Engineering 居住区“人车分行模式地下交通空间设计探讨 田 思 雨 (同济大学建筑与城市规划学院，上海200092) 摘要：随着中国大中城市私家车的拥有量飞速增长，在给人们的生活带来便利的同时，也对城市居住区产生了一系 列不利影响，如交通拥挤，停车困难，环境污染及噪音等等．笔者探讨了对这一系列问题的调研结果和改善途径，以 及人车分行体系产生的背景．通过分析上海几个小区的调研结果，迸一步探讨了地下交通空间的性质，并总结出人 车分行模式下地下交通空间的设计要点． 关键词：城市居住区；道路系统；人车分行：地下空间；模式 中图分类号：TU2 文献标识码：A 文章编号：1009．1288(2007)02．0065．03 1“人车分行产生背景 随着城市现代化进程的加快和汽车普及率的提高，汽车尾气的污染，噪音，以及车辆对住宅小区行人人 身安全的威胁等诸多问题越来越引起人们的重视，并且，严重威胁到住宅小区的环境品质及小区居民的生理 健康和心理健康．为此，越来越多的专家学者通过大量实验等手段探求一种有效的解决方法． car ．20世纪80年代产生所谓的“后小汽车交通”(post 作主导，小汽车减速慢行，融入街区生活之中，以达到维护环境质量和安全的目的． “人车分行”概念源自19世纪末英国社会活动家霍华德提出的“田园城市”构想，是居住区规划设计的一 种理论，即步行与车行在道路空间上相分离的思想． 1．1汽车对居住区生活环境的影响 随着汽车的快速普及，其对于居住区生活质量的影响也日益明显．对道路交通系统、居住区视觉景观系 统及居住区休憩环境等方面均带来了较为严重的负面影响，伴随汽车快速进入家庭而日益严重． 从我国大中城市的居住小区交通环境看，人车争道、车位短缺及居民出行安全等问题日益严重．由于前 期规划不当，车辆的迅速增长给居住区交通系统带来了巨大压力．从居住区视觉景观系统看，车辆与车辆之 间，车辆与行人之间的视线干扰，不但埋下了交通隐患，还会影响人们享受居住区内的景观环境，从而影响人 们的心理健康．从居住区休憩环境看，车辆的介入常常会阻断住宅通向休憩场所的步行道路，形成安全隐患， 车辆尾气污染和噪声等问题还会严重影响休憩空间的环境质量，从而影响人们的生理和心理健康． 1．2对“人车分行”交通体系的探索 雷德伯恩体系 1928年，美国区域规划协会为促进社区的发展，将英国的“田园城市”理论和美国人自己的生活方式结 合，由建筑师斯坦和规划师赖特·雷德伯恩方式第一次把步行交通和机动车交通在平面上彻底分离，较好解 决了居住区内部的人车矛盾，受到了居民的喜爱，获得很高评价，成为西方国家居住区交通规范的典范…． 2 实例分析 笔者针对“人车分行”建设模式中的地下交通空间的处理手法实践性探索，调研了上海市设计理念较新 的几个居住小区，选取其中两个在各方面比较有代表性的详细论述且展开对比，希望对“人车分行”模式中地 7． 收稿日期：2006—04—2 作者简介：田恩雨(1983～)，女，辽宁省大连市人 万方数据 66 吉 林 建筑 工程 学 院 学报 第24卷 下交通空间的设计有一定的指导性，同时，总结出设计要点及容易产生的问题． 笔者选取三湘世纪花园和国际丽都城展开比较分析，虽然二者都采用完全人车分行，车行地下的模式， 但在空间组织及处理手法方面还是有所不同，现就二者展开比较，并深入分析“车行地下”模式的合理的处理