第三章隧道线路及断面设计1.pdf

平面图 纵断面图 隧道立面位置的选择 偏压隧道外侧拱肩山体最小覆盖厚度t(m) 围岩级别 地面坡 线别 1：m Ⅲ 石Ⅳ 土Ⅳ Ⅴ 1：0.75 双线 7.0 — — — 单线 — 5.0 10.0 18.0 1：1 双线 7.0 — — 12.0 m : 1 1：1.25 双线 — — 18.0 — t 单线 — 4.0 8.0 16.0 1：1.5 双线 7.0 11.0 16.0 30.0 单线 — 4.0 6.0 12.0 1：2 双线 — 10.0 14.0 25.0 单线 — — 5.5 10.0 1：2.5 双线 — — 13.0 20.0 注：Ⅵ级围岩的t值可通过计算确定； Ⅲ、Ⅳ级石质围岩的t值应扣除表面风化破碎和坡积层厚度。 - 断裂构造，接触带与隧道位置的选择 在选择隧道位置时，切忌沿着(或靠近平行)断层带或破碎 带修建隧道，特别是对于区域性大断裂，尤应注意绕避。 当隧道线路必须通过断层带时，应尽量使线路与断层走向 正交，同时应避开严重破碎带，并应使通过断层的地段最 短。 断裂构造地带隧道位置的选择 •直立岩层 — 隧道通过直立岩层时，其中线宜垂直于岩层的 走向穿过，在隧道开挖过程中，易产生坍塌，甚至会导致大 的坍力，致使地面形成“天窗” 直立岩层中隧道位置的选择 溶洞地区隧道位置的选择 落石地带的隧道 - - - 隧道方案比较 - 隧道方案与明堑的比较 - 经济和技术上的比较 一般说来，隧道造价比明堑要贵一些，施工技术也复杂一些， 明堑方案常常是比较省钱、省事、又快速的 - 安全条件比较 在比较隧道方案与明堑方案时，忽略了安全条件，就会造成错 误。例如，为了避免修建工程较难的隧道，有意识地将线路向 靠河一侧移动，把本该用隧道穿过的地方，硬以明堑通过。由 于明堑劈坡太深开挖后，边坡不稳，施工时坠石掉块，运营后 塌坡坍方，给长期的运营带来安全上的威胁和防护上的困难。 从长期运营条件来看，隧道方案优于明堑。 - - - 隧道方案比较 - 隧道方案与跨河建桥方案的比较 - 跨河建桥方案的优缺点 •一般情况是桥梁长度短而每延米的造价高； •一般跨过河谷的桥梁，河心不宜设墩，所以中孔跨度较大，两 端基础必须十分坚实； •在洪水或严寒时期，施工就比较困难，因而施工有季节性； •跨河桥的最大缺点是桥头两端必然是曲线，甚至曲线半径很小。 这就使得线路的行车条件变坏； •如果线路原本要抬坡争取高程的，转为桥梁后，桥身及两端引 线都要放在平坡上，于是就达不到争取高程的目的； •在国防意义上，跨河建桥