对二灰碎石混合料若干技术问题的探讨.pdfVIP

新技术新工艺 2011年第03期I轻--I--i~--$i 对二灰碎石混合料若干技术问题的探讨 奕 锋 沈伟芬 (浙江省慈溪市腾鑫建设工程试验检测有限公司，浙江 慈溪 315322) 摘 要：对二灰碎石混合料在道路工程应用中存在的问题，包括配合比设计方法、级配问题、施工质量控制等等，提出了相应的解 决办法和研究方向。提出而会随时混合料的设计新方法，建议在二灰碎石混合料设计中增加水稳定性和抗冻融指标；将与沥青混 合料有关的最大密度、空隙率等指标引入二灰碎石混合料的质量控制中，以确保二灰碎石混合料的工程质量。 关键词 ：石灰 ；粉煤灰 ；碎石 ；混合料 ；技术 我省修筑一级公路 、二级公路及高速公路的路面上基层 ，一般 上有缺欠的，应该加以改进。 均采用二灰碎石混合料。实践证明，该材料强度高，板体性好、有着 1．2在级配方面 良好的使用性能。但是通过大量的工程实践，我们认为在二灰碎石 对于二灰碎石混合料中的碎石来说，是有级配要求的。《公路路 混合料的设计、施工、质量检查等方面尚存在一些问题，许多工程技 面基层施工技术规范》中规定，二灰稳定及配料用做高等公路基层 术人员对二灰碎石混合料德 认识上还存在一些误区。所以，为了提 时，混合料中集料的重量应 占80％～85％，集料的最大粒径不应超过 高工程质量，有必要对该混合料的一些技术问题进行进一步探讨和 30mm。 ’ 研究。 现在纯在的问题是，虽然要求集料 占80％以上，但从所要求的 1目前存在的问题 级配范围看，5mm一下的细集料比例很大，20mm以上的粗集料很 1．1在配合比设计方法方面 少。这样势必造成集料形不成一个完整、连续的骨架，石灰、粉煤灰 目前 ，二灰碎石混合料的配合比设计方法一般均按照JTJ034— 及石屑在起胶凝作用而不是填隙作用 ，成为悬浮密实型结构。这种 93(公路路面基层施工技术规范》有关规定进行，设计步骤大致为以 混合料的强度和刚度均比较大 ，技术特性更接近水泥混凝土，从而 下五点： 很容易发生各种温缩和干缩裂缝。此外，由于混合料中的细料过多， ①根据当地筑路材料资源情况，选择集料、石灰和粉煤灰； 压实后表面光滑，不利于与沥青面层的连接。 ②确定石灰与粉煤灰的比例； 但在二灰碎石混合料中若片面提高粗集料含量，则很有可能使 ③确定石灰粉煤灰与集料的比例； 混合料的7天强度大不到规范要求，施工难度 比较大，混合料容易 ④通过击石实验确定混合料的最佳含水量、最大干密度； 离析，不易保证平整度。 ⑤对二灰混合料机型无侧限抗压强度试验，检验其7天浸水抗 在实际施工过程中，施工单位对碎石的鸡胚重视程度也是不够 压强度是否合乎规范要求。如不合格，找出原因，重新设计。 的，一般只是考虑强度指标，未考虑抗裂、抗水等其他技术性能。 由于我国幅员辽阔，各地一般均根据 自己地区的气候、水文、经 所以，在二灰碎石混合料的组成设计中，存在着重视不够的客 济 、材料等情况研究出适用于本地区的二灰碎石典型配合比，如吉 观情况 ，也存在着如强度 、裂缝 、平整度相互制约和矛盾的技术问 林省一般都采用石灰：粉煤 ：灰碎石=7：18：7：7(质量比)的典型配合 题。如何重视这个 问题，把各种技术要求有机地统一起来，研究一种 比这种典型配合比虽然是经过了科研实验和实际工程考验的，但在 能平衡各种技术性能的二灰碎石混合料级配，是一个比较重要和紧 设计理论上还是存在一定缺点。 迫的科研课题。 我们知道，二灰碎石混合料的组成设计应符合以下两个原则： l_3在施工质量控制指标方面 ①混合料的结构组成