级配钢渣施工技术交底.docVIP

DBJ01-71-2003 技术交底记录 编 号 工程名称 成府路(熏皮厂路～景观路)道路工程（K1+050~K1+971） 部位名称 道路工程 工序名称 隧道级配钢渣施工 施工单位 北京市政建设集团有限责任公司第二工程处 交底日期 2006-12-30 交底内容： 施工准备 （1）作业条件 1、测量引用向监理报验合格的导线、水准控制网点，按照设计图纸要求进行高程控制，测量出配重级配钢渣的每层摊铺填筑厚度，并在隧道结构内侧画出明显标记，为摊铺作业提供准确可靠的施工依据。摊铺至隧道底基层结构时须进行测量复核。 2、隧道结构内部清理干净并经监理验收合格后，方可进行级配钢渣的施工。 3、级配钢渣宜厂拌并按规定比例的钢渣进行拌和，配合比要准确，正式生产之前必须调配。调配及试生产期间，质量人员必须取样检验试验结果合格后方可正常供料。 4、级配钢渣混合料摊铺之前，对到场级配钢渣做必要的检测，包括实际含水量、最大干密实度。如:含水量低于最佳含水量1％以上时需要施工现场喷水增补，如有粗细颗粒分离现象摊铺前应予补拌使其均匀，再行摊铺。其技术指标若不符合设计、规范要求的级配钢渣可以拒绝收料。 （2）主要机具 压路机、装载机、洒水车、推土机、振动夯。 工艺流程 施工准备→推土机（装载机）摊铺→碾压→养护 审 核 人 交 底 人 接 受 交 底 人 由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。 DBJ01-71-2003 技术交底记录 编 号 工程名称 成府路(熏皮厂路～景观路)道路工程（K1+050~K1+971） 部位名称 道路工程 工序名称 隧道级配钢渣施工 施工单位 北京市政建设集团有限责任公司第二工程处 交底日期 2006-12-30 交底内容： 施工工艺 （1）级配钢渣配重层摊铺 1、隧道结构摊铺前对基层设计高程及路中线路边线进行复核，表面应清除杂物，并经过质量验收合格后方可进行配重钢渣的施工； 2、按级配钢渣混合料设计厚度×压实系数 反复检测虚厚高程及路面横断符合设计要求，边线整齐（路面与钢渣基层同宽）全幅分段进行，过宽的可分条摊铺； 3、一般压实厚度，应视压实机械的功能而定，每层摊铺厚度不超过30cm。压实系数取值为1.2～1.4； 4、根据施工计划运至现场的混和料随到随摊铺。为保证基层稳定性和平整度，级配钢渣采用机械摊铺配合人工整修施工。 5、分层摊铺时，应在下层压实后及时摊铺上层混合料。在摊铺上层混合料前，宜将下层表面喷水湿润。 （2）碾压 1、级配钢渣宜在最佳含水量标准值的±1%状态下进行碾压； 2、稳压 ⑴稳压采用6～8t振动压路机，自道路外侧向（由低到高）路中慢速稳压两遍； ⑵稳压，碾压的全过程须设专人跟碾并反复检测高程，初压时应及时找平，低处应挖松、洒水、作补充拌合经整平后再行压实； 审 核 人 交 底 人 接 受 交 底 人 由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。 DBJ01-71-2003 技术交底记录 编 号 工程名称 成府路(熏皮厂路～景观路)道路工程（K1+050~K1+971） 部位名称 道路工程 工序名称 隧道级配钢渣施工 施工单位 北京市政建设集团有限责任公司第二工程处 交底日期 2006-12-30 交底内容： ⑶稳压后洒水，在碾压全过程中含水量应控制在6%～8%； 3、碾压 ⑴用12～15t三轮压路机碾压后二轮每次重叠轮宽的。两轮压路机每次重叠1/3轮宽； ⑵由两侧向路中碾压，随压随检测横断及纵断高程； ⑶碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求； ⑷碾压过程，从稳压至碾压成活期间禁止任何车辆通行； ⑸严禁机动车等在面上掉头、转弯、刹车以防表面松动； ⑹碾压中，若局部有“软弹”现象，应立即停止碾压，将局部混合料挖出，经处理后再行碾压；若出现推移，应适量洒水，整平、压实； ⑺分段施工时衔接处可留一段暂不碾压，供下一段施工回转机械之用； ⑻隧道内排水管道两侧及检查井周围分层回填，采用蛙式夯或高频振动夯夯实； 质量标准 1、钢渣级配及破碎率符合要求；钢渣中不含废镁砖等有害物质；混合料配比应准确； 2、钢渣混合料应拌和均匀，色泽一致；钢渣最大粒径应小于40mm； 3、摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象；若摊铺以后出现离析“现象”时采取人工拌合等行之有效方法，应重新拌合确保施工质量; 审 核 人 交 底 人 接 受 交 底 人 由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。 DBJ01-71-2003 技术交底记录 编 号 工程名称 成府路(熏皮厂路～景观路)道路工程（K1+050~K1+971）