空压机电机轴承失效分析及离线监测系统的局限性.pdfVIP

空气压缩机电机轴承失效分析 及针对离线监测系统局限性的解决对策 陈明华 油建装备技术服务公司 天津塘沽610信箱 300452 摘要：本文通过对空压机电机轴承的实效分析，进一步讨论离线监测系统的局限性，及相应的解 决对策。 关键词：轴承失效分析 振动 离线监测系统 局限性 解决对策 离线监测系统是国内在状态监测系统中针对普通旋转设备应用最普遍最成熟的 技术，它在通常的设备故障诊断中能较为准确的判断设备运行状态、故障类型以及 严重程度，但对于某些设备故障的监测与诊断离线监测却显得力不从心，这样的设 备故障通常有两种情况：1）往复机设备故障 2）不会产生或不会长期存在明显振 动征兆的设备故障。第 1 种情况的设备故障在很多同仁们的论文中均有阐述，本文 不再讨论；在此本人将结合在实际工作中遇到的空压机电机轴承突然失效的案例及 针对该案例的分析来讨论第二种情况的设备故障。 案例分析及讨论： 1.情况介绍 该空压机位于某采油平台中甲板，采用离线监测方式监测，该平台共两台空压 机，轴承失效的为A机，失效轴承为电机驱动端轴承，空压机机组结构示意图如下： 电机 齿轮 螺杆压缩机 1.1设备具体参数及维修历史： 电机： 转速：2960rpm（49.35HZ） 功率：45kw 驱动端轴承：NU312 非驱动端轴承：6214ZC3 轴承润滑方式：润滑脂润滑 压缩机： 制造商：INGERSOLL-RAND 型号：SSR-MH-37 功率：45KW 空气排量：310m3/h 驱动端轴承：NU2207 , NU207E 1 非驱动端轴承：88513+88540 两套, Y-30306+X-30306 两套 主动螺杆牙数：4 牙 从动螺杆牙数：6牙 主动螺杆转速：6600rpm (4牙) 从动螺杆转数：4400rpm (6牙) 轴承及螺杆润滑方式：润滑油润滑 电机与压缩机之间为齿轮传动，齿轮为斜齿,Z=87,Z =38。 1 2 维修历史：该压缩机曾于2004年7月整机大修，电机在这次大修中更换了两端轴承。 1.2空压机轴承失效前设备振动测试最近的日期：2005年10月11日 1.3空压机轴承失效日期：2005年10月23日 1.4失效过程：操作人员巡检时未发现设备运行异常，但半小时后报警系统显示空压 机异常停机，操作人员至现场发现A机电机驱动端轴承已抱轴，遂启动B机。 2.轴承失效前后数据对比与分析 该轴承于10月26日更换新轴承，10月30日和11月19日分别对该压缩机进行 了再次振动监测。为说明该轴承失效前后在振动信息上的反应情况，下面将对比 10 月11日的振动数据与10月30日的振动数据并进行相应的振动分析。 2005年10月11日包络频谱图 2005年10月30日包络频谱图 2 截止2005年11月19日的振动趋势图 由以上三张图可知：在包络频谱图中失效前的各峰值主要为电机工频 49.35HZ 及其谐频（第一谐频）、主螺杆工频 110HZ 及其谐频（第二谐频），更换轴承后包络 频谱图中的各峰值依然为为电机工频 49.35HZ 及其谐频 （第一谐频）、主螺杆工频 110HZ 及其谐频（第二谐频），以上两组谐频都是设备正常运