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焊装工艺知识培训 1、汽车构造 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。 2、汽车白车身 汽车车身是一个复杂的薄板冲压件壳体，它由数百个薄板冲压件通过装配和焊接形成一个完整的车身壳体（白车身）。 车身一般由车架、地板、侧围、机仓、顶盖、前门、滑门、背门、前仓盖、翼子板等组成。 焊装单元输出的产品是白车身。 3、焊接的基本概念 焊接是将零件的连接处加热熔化或者加压熔化，（用或不用填充材料），使连接处熔合为一体的制造工艺，焊接属于不可拆连接。在焊装单元内焊接方法分为点焊、CO2气体保护焊，螺柱焊。点焊有悬挂点焊和固定点焊。 产品技术工艺 4、电阻焊 电阻焊在车身制造中应用广泛，在总焊接量中占60%以上。焊件组合后，通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法即为电阻焊。电阻焊方法主要有4种，即点焊，缝焊、凸焊、对焊。 焊装单元内主要采用的电阻焊方法是点焊。 5、电阻点焊工艺 5.1 焊接前必须穿戴好劳保用品。 5.2 焊接前检查 检查设备完好情况，焊机：水和气 水压不低于0.147Mpa ，气压不低于0.300Mpa，检查焊钳上下电极是否对中，打开焊机电源开关，进行试压（不焊接），检查电极端面是否平整（球形端面除外），否则锉修平整，锥度一般为150度，电极直径为5—8mm。 对焊接夹具进行检查，夹具定位销是否松动，丢失，夹具气缸动作是否正常。 悬挂点焊机的构成 悬挂点焊机主要由控制箱、水路、气路、二次电缆和焊钳组成。按结构可分为三大部分：控制部分，变压器部分，工作部分；按工作电路可分为三大路：水路，气路和电路。 焊钳分类及组成 一、分类 按形状可以分为X型和C型； 二、组成 焊钳由气缸，电极臂，电极杆，电极帽组成 。 产品技术工艺 5.3点焊的技术参数和工艺要求 5.5.1 技术参数要求 电阻点焊后连接焊件的点状焊缝，叫焊点。 点焊的焊接规范参数主要有焊接电流 、加压时间 、焊接时间 、维持时间 、 休止时间。 焊接电流是焊接时流经焊接回路的电流。 焊接时间是焊接时的每一个循环中，自焊接电流接通到停止的持续时间。 焊点间距：两焊点中心之间的距离。 一般在零件呈直线状打点时，焊点间距一般为45—55mm,零件搭接拐角处焊点需密集，一般为20—30mm. 焊点直线度:同一条点焊线上的焊点应基本在同一条直线上，焊点上下偏移量不大于3mm. 产品技术工艺 分流是点焊时不经过焊接区，未参加形成焊点的那部分电流。 当焊件表面存在氧化物或脏物时，两焊件间的接触电阻增大，通过焊接区的电流减小，分流程度增大，所以在焊接前零件油污、锈蚀必须去除。 在操作过程中焊钳必须与所焊接零件工作部位垂直，焊钳极臂不要靠到工件及夹具型块，以免造成分流，损坏电极臂，对易碰到零件的电极臂使用绝缘胶布进行包裹。 点焊的焊件之间形成的是搭接接头和折边接头。 5.5.2 点焊焊点的工艺要求 ： （1）焊点应平整不能扭曲； （2）不应该有焊半点的情况，焊点不能有毛刺； （3）焊点不能有环向或径向裂纹； （4）焊点表面不能有粘附的铜合金； （5）焊点应满足结构和强度要求，焊点直径应达到φ5－8mm。 产品技术工艺 5.5.3 点焊的焊后工作 （1）下班前，应检查本工位焊接任务是否完成，不得遗漏焊点； （2）挂好焊枪，关闭水、电、气。 （3）将夹具的气阀置于关闭状态； （4）打扫本工位清洁。 5.6 电极使用工艺要求 5.6.1 电极的种类 常用点焊电极有锥形电极、平面电极、尖头电极、球面电极、偏心电极、冒状电极等。 5.6.2 电极的材料 电极选用材料为铜合金，为节约铜合金的消耗，可采用帽状电极，当电极磨损后，只需要更换其中一小部分。 电极的功能 点焊电极是保证点焊质量的重要条件，它的主要功能有： ?? 电极修磨 电极修磨要领 第一，电极修磨时，要保证上下两个接触面对称，不能有偏差大于0.5mm，要不然会导致焊接位置的错位，保证不了焊接质量。 第二，电极修磨时，上下接触面要平、不能有缝隙产生，要不然会导致焊接时飞溅过大，压痕过深，保证不了焊接质量。 第三，电极修磨时，上下两电极接触面不能 太大，修磨时要保证6-8mm才能达到焊接标准 第四，更换旧电极帽时，要看电极帽是否有凸起状态，电极帽表面是否有凹坑产生，更换修理时要遵守以上三种操作，才能保证焊接质量和焊接要求，才能符合电极使用和更换标准操作规程。 三、修磨电极端部平面 哦！真是不比不知道， 一比吓一跳！！ 哦、太失败