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HXD机车检查操纵试题.doc
HXD机车检查操纵试题
1、机车运行前,如何对机车外观及走行部位进行检查?
答:(1)由Ⅰ、Ⅱ任意一端车钩开始检查。目测确认机车前照灯、刮雨器、玻璃、副前照灯、标志灯、串联驱动用电连接器、制动软管状态良好、各塞门位置正确;钩舌开闭状态正确,开闭灵活。
(2)检查基础制动盘以及踏面清扫装置的导向板和车轮的间隙是否合适。确认其没有达到磨耗限度。检查齿轮箱有无油水渗漏现象,确认主电动机、速度传感器等的联线及接线盒状态良好。确认制动器的气体管路的状态良好。
(3)检查接地装置、速度传感器等的导线及连接端子状态正常,砂箱装砂必须充足,撒砂作用良好。
2、在库内,机车运行前对机车内部应检查哪些内容?
答:(1)司机室的检查:各设备、仪器、显示器均无异常;各个接线端子、端子排等配线无异常。确认各开关动作流畅、灵活。
(2)机械室的检查:确认机械室内各装置齐全、良好,无异常情况。确认外观无变形、变色、异味等。确认各插头连接牢靠不松动。确认变流器冷却水水位正常。
(3)目视确认空气压缩机油位应在油位线上,油量要充足。确认制动器单元的阀门处于正常位置。
3、机车车顶应做如何检查?
答:确认受电弓的滑动板无变形和异常磨损、且没有达到磨损限度,确认受电弓的动作良好。确认各设备、导体安装牢固正常,没有松动,绝缘瓷管类无明显的损伤。
4、机车启动前应做好哪些准备?
答:(1)将控制电器柜里的控制电路接地空气断路器(QA59)、蓄电池输出空气断路器(QA61)闭合。此时,电器控制柜和驾驶台的控制电压表显示应大于98V。再将其它与机车运行相关的空气断路器闭合。
(2)将司机钥匙插入操纵台电源扳键开关[SA49(或SA50)],旋转至起动位置,设定机车的操控端。此时,驾驶台故障显示屏上“微机正常”、“主断路器断开”、“零位”、“欠压”、“主变流器”、“辅变流器”、“水泵”、“油泵”、“牵引风机”、“冷却风机”等显示灯亮。TCMS经过初始化,进入牵引/制动画面,显示“原边电压”、“原边电流”、“控制电压”、“ 机车各轴牵引力”、“主断分/合”等机车状态信息,故障显示区显示主变压器、主辅变流器、各辅助电机的故障信息。机车的操纵端一经设定,即使另一端的电钥匙状态为“ON”,其操作也会被判定为无效,无法进行操纵。同时,一台机车只配备一把钥匙,以防止I 端和 II 端的钥匙开关同时处在“ON”状态。
5、机车升弓前,应做到哪些?
答:升弓前,首先需确定总风缸压力在600kPa以上。若达不到该压力,查看辅助风缸压力表,若显示的风缸压力值低于600kPa,则按下空气管路柜里的辅助压缩机起动按钮,使辅助空气压缩机起动,待辅助风缸的气压上升到735kPa时,辅助空气压缩机自动停止。为防止损坏辅助压缩机,辅助压缩机打风时间不得超过10分钟.若超过需要人为断开自动开关QA51和QA45,来切断辅助压缩机回路.需间隔30分钟再投入使用。
6、当机车需要升后弓时,需要注意哪些?
答:当机车需要升后弓时,将受电弓开关[SB41(或SB42)]置于“后位”后,位于前进方向后面的受电弓升起。弓网接触后,两端操纵台上的网压表显示网压(1次)的同时,在电脑显示屏上也显示了网压(1次)和受电弓升起。
7、闭合主断路器时如何操作?
答:将驾驶台上的主断路器开关[SB43(或SB44)]置于「ON」位置,主断路器接通,此时驾驶台上故障显示灯中的“主断开”显示灯灭。微机监控器的“主断合”灯亮。
8、简述各辅助电动机的起动时机及操作方式。
答:(1)主断路器闭合后,辅助电源装置(APU2)开始工作,油泵、水泵、辅助电源装置用通风机等分别开始工作。
(2)将主空气压缩机扳键开关[SB45(或SB46)]置于“压缩机”位。当总风缸压力低于750 kPa时,两个空气压缩机依次起动,当总风缸压力升至900±20kPa时,空气压缩机自动停止工作。当风压降至825kPa时, 只有靠近操纵端的空气压缩机工作。将主空气压缩机扳键开关[SB45(或SB46)]置于“强泵”位,空气压缩机“1、2”起动。此时,不受总风缸压力继电器控制,待总风缸压力上升至950±20kPa时,高压安全阀动作,不断排风。
(3)将主控制器换向手柄离开“0”位,此时辅助电源装置(APU1)开始工作,牵引电动机用通风机、复合冷却器用通风机均采用软起动方式投入工作。
9、动车前需确认哪几项?
答:(1)停车制动器应为缓解状态。停车制动作用时,驾驶台的故障显示屏显示“停车制动”。停车制动作用时,解除驾驶台的中央操作面板上的停车制动操作开关。(此开关可自动复位)
(2)总风缸压力应在最低在470kPa以上。
(3)空气制动在缓解状态。
(4)电网压表显示数值为25KV左右,控制电压为110V。
(5)确认辅助电源装置工作正常,无故障。
10、主控制器换向手
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