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三、海上货物运输合同的订立、解除  （一）海上货物运输合同的订立 1海上货物运输合同成立时间 海上货物运输合同由承运人与托运人磋商订立，订立的过程也分为要约和承诺。 在海上货物运输合同中，发出要约的可能是承运人，也可能是托运人。承运人发出要约称为揽货，托运人发出要约则称为租船定舱。 （一）海上货物运输合同的订立1海上货物运输合同成立时间 （1）班轮运输合同缔结方式 船公司先公布船期表——货主以口头、电话等方式预定舱位——船公司接受货物则在舱位登记簿上登记——货主将货运到船边——公司装船 船期表是性质是要约还是要约邀请？ 如果是要约，托运人发货构成承诺，船方不得拒绝接受货物。不符合实际情况 从《合同法》角度来看，船期表应当属于要约邀请的范畴， 理由： 第一，船期表往往注明“如有变更，承运人不承担任何责任”。这句话不表明船期表是船方希望想和他人订立合同的意思表示，这对船公司没有约束力。 第二，船期表是向公众发出的，有告示的作用， 结论，虽然合同法列举的要约邀请的项目中没提到船期表，也应属于要约要求。 托运单的的性质？ 托运人填制的托运单是向特定的承运人发出的订立合同的肯定的意思表示，但它不包括运输合同的主要条件，仍不构成要约。 何为要约？ 经过多次函电往来，对船期表和托运单补充修改后，达成一致意见的那份文件才是要约。这份要约可能是船方发出的，也可能是货方发出的。 （2）租船合同缔结方式 双方就合同条件进行谈判达成的基本一致——以一个定租信将一致意见确定下来——将所有合同条款打印在双方签字的租船合同上。这种“定租信”包括了合同的全部内容，应认为是合同。随后双方签字确认的正式的租船合同文本只是合同的证明。 2如何看待“细节未定”的效力？ 英国：认为合同没有成立 美国：认为合同已经成立 我国：认为合同已经成立。 理由：合同法规定的承诺是对要约的实质内容表示同意。定租文件中 “细节未定”不影响合同的成立。 合同法明确规定合同成立和合同生效是两个概念。 “细节未定”条款应视为合同中规定的生效条款，条件不成就不影响合同的成立，只是未生效。 3海上运输合同是诺成合同还是要物合同 《海商法》没规定合同成立方式 《合同法》也没提到这一问题，合同法对合同成立的一般规定是合同承诺生效时成立——诺成合同是一般规定。 结论： 海上货物运输合同的成立时间应理解为适用一般规定。 （2）采取格式合同条款订立的海上货物运输合同 《合同法》对格式合同规定了三个限制条件： 第一，提供自己的格式条款作为订立合同的依据，应按照公平原则提请对方注意免除或限制条款，并说明。 第二，如果合同已订立，但发现格式条款有属于无效的内容，该条款无效。 第三，如果合同有效成立，但对格式条款的理解发生争议，则应当按照通常理解予以解释。有良种以上解释的，应当作出不利于提供格式条款一方的解释。格式非格式不一致以非格式为准。 《合同法》对格式合同的限制规定是否适用于海上货物运输合同？ 第一，标准租船合同条款和提单条款是否能构成格式合同？ 《合同法》39条规定：格式合同是当事人使用而预先拟定，并在订立合同时未与对方协商的条件。 海上货物运输合同： 租船合同格式不是当事人预先拟定的，是第三方如商会、国际组织等拟定的条款。提单虽然可能是承运人自己拟定，但它不是合同。并且，订立合同时承租人或托运人都有机会和对方协商，修改标准格式的条款 格式合同的主体分为两类： 消费者合同 商业性合同 消费者合同：消费者缺乏对某些专业信息的了解，订立合同时往往直接对方提供的合同条款，十分依赖于供应商。 商性合同：虽然一方条款大多由交易一方提供，但依附性不象消费者合同，如果把海上运输合同当成格式合同看，在保护接受方利益时应将两者区分开来。 (二)海上货物运输合同的解除 1.海上货物运输合同的约定解除 《海商法》没有规定约定解除问题 《合同法》规定：当事人协商一致，可以解除合同。 根据合同自由原则和上述合同法规定，海上货物运输合同双方约定应该允许。 2 .海上货物运输合同的法定解除 《海商法》规定了三条解除合同的条款 第八十九条 船舶在装货港开航前，托运人可以要求解除合同。但是，除合同另有约定外，托运人应当向承运人支付约定运费的一半；货物已经装船的，并应当负担装货、卸货和其他与此有关的费用。 第九十条 船舶在装货港开航前，因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使合同不能履行的，双方均可以解除合同，并互相不负赔偿责任。除合同另有约定外，运费已经支付的，承运人应当将运费退还给托运人；货物已经装船的，托运人应当承担装卸费用；已经签发提单的，托运人应当将提单退还承运人。 第九十一条 因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使船舶不能在合同约定的目的港卸货的，除合同另有约定外