FOB指定货代的风险防范.docVIP

FOB指定货代的风险防范  按信用证规定：最迟装船期即将到期，但客户却迟迟不能确认船期。面对这样的问题，不少出口企业往往感到束手无策。日前，逸鸿电子科技有限公司外贸部经理林增建，结合亲身经历的案例，详细阐述了遇到此类问题的解决方案。实际案例：与客户进行“阴谋”博弈  在国际贸易中，国际海运费起伏波动较大，淡季与旺季的运费相差较多，因此，国内厂商往往更愿意报FOB价格，不愿承担CFR或CIF条款下所带来运费涨跌风险。 通常情况下，FOB付款条件下的海运一般会如此安排：客户提前告知指定货代或指定船东，厂商按此要求提前向货代或船东订舱，国内货代收到S/O（拖单）后，会与国外代理联系，并告知客户此票货的预计船期、运费及航行日期，得到客户的同意及确认后，国内货代才会给予安排舱位及放柜。 笔者曾在2009年遇到这样的案例：一美国电视采购商向我司采购4000件花园灯饰，此灯饰上印有客户的Logo，且其包装也是按客户的设计印制。合同达成之后，美国采购商也按时开出了即期不可撤消的信用证，信用证上也标明了客户指定货代及联系方式。这批货最迟的装船期是：2010年1月18日。在2010年1月初，笔者就按信用证要求向客户指定货代订舱，但国内货代未接到国外代理通知，迟迟未能确认舱位。后来，按客户要求，我司必须提供出货样一套，方可确认船期。1月5日，笔者通过UPS快递了一套出货样到美国，由于受到金融危机的冲击，客户以出货样品质量达不到要求为借口，拒绝确认船期。 其实，该产品系手工产品，瑕疵在所难免，依我们多年来的工厂生产经验，这瑕疵根本不影响到客户的销售。所以，客户此举实属有意刁难。此后，我司提出签发质量保函，全权负责由于质量引起的索赔问题，然而客户还是不能接受。此时，己经是1月10日，若客户再不确认舱位，就会错过最迟装运期。如此将会引起延期交货而导致交单困难。后经笔者与客户协商，客户给了以下的方案： Option 1：We would cancel this order due to its bad quality. I am unable to proceed forward with the risk involved with having this product arrive in an unknown condition the overall financial impact this would cause to our company with ABC company. Option 2：We would continue forward shipping this product to ABC company while holding onto payment to XXX(我公司) until the products arrival overall sale to customers with a successful outcome. Provided all quality issues are addressed during production, this solution would best suit XXXs situation while simultaneously addressing the reservations that I harbor regarding this product. 第一点，客户以担心货号质量为由，提出了取消订单。这分明是最糟的结果，因为这批货都印有客户的LOGO，且包装也是按客户的设计印制，再转手卖给其它客户，几乎不可能。 第二点，客户以担心质量问题为借口，同意先出货，但必须保证销售中没有出现任何质量问题后，再安排货款予我司。 无奈之下，笔者只好假装同意，答应客户出完货后，立即将提单直接邮寄到美国，等客户全数售完后，再汇款给我司，一切正本单据不再交单到银行。 1月14日，国内货代接到客户确认后，立即安排装柜上船，刚好赶上了最迟装船期。拿到提单后，笔者迅速准备好完整的单据，直接交到了银行，对客户催促邮寄正本提单不予理会20天后，笔者顺利拿到了全额货款。回想此次操作，可谓是险象环生。在操作的过程中，也确实存在“欺骗”行为：先假装同意客户的要求，可以先让客户提货销售，后再回收货款。然而，如果不这样操作，那么受“欺骗”的可能就是我们：倘若销售完成后，客户还是以质量为借口，迟迟不付款，这样我们就白白损失了货物；另外，箭在弦上，不得不发。此时如果不答应客户的条件，这批货又都有客户的Logo，恐很难再另寻其它的采购商。 所以，笔者抓住了以下两点，才得以保证货款回收：