中间包车技术协议.doc

附件： 协议编号： 宝钢分公司备件修复技术协议 修复委托单号： 项 目 名 称：中间包车 甲 方：宝山钢铁股份有限公司宝钢分公司 乙 方：中冶宝钢技术服务有限公司 签订日期： 年 月 日 有效日期： 年 月 日 说 明 一、本技术协议需在乙方实施修复前签订完毕，备件新品原值大于等于10万元小于30万元时，由各厂部（区域工程师及以上）审定；备件新品原值大于等于30万元时，由各厂部（区域工程师及以上）审核后还需经设备部（技术室或电试室）审定； 二、修复内容、数量：填写修复件名称、物料代码、型号规格、修复数量等备件基础信息，修复件损坏情况，修复具体内容（包括更换零配件名称、型规、材质、数量）； 三、技术指标（参数）要求：填写修复件所要求恢复的技术指标，需有明确的参数要求； 四、主要修复工艺：填写修复过程中所要求的主要工艺。 五、双方承担的义务和责任：填写甲乙双方所要求对方承担的责任和义务。 六、修复进度要求：填写修复件要求完工的日期，各修复关键工序的完工节点。 七、检验及验收标准：填写修复完工后，对修复件进行校验、验收的方法、手段，合格的判定标准，各项标准需有量化指标。 八、质量保证：填写修复件的正常使用寿命承诺，对已纳入框架协议、总包的项目需与已约定的要求一致。 九、其他事项：填写甲乙双方需约定的其他内容。 十、本项目完成后，乙方需将修复技术方案及修复履历交委托方、设备部备件管理室备案。 十一、协议编号规则为BGXF+（年度）+物料代码+（三位序号）例：BGXF（07）C1683456001 一、修复内容、数量 甲方委托乙方为其修复中间包车 台，委托单号为 。 二、技术指标（参数）要求 中间包车主要技术参数： 驱动方式：走行、升降都是电动 走行速度： 高速3.0 m/min，低速1.0 m/min 升降速度： 高速2.0 m/min，低速1.0 m/min 升降行程： 600 mm 钢水重量计量方式：中间包车承载50T*4台承载单元 升降能力：160T 走行重量：200T 走行行程：有效14500mm*15000mm 对中可能承载：68T 三、主要修复工艺 主要项目如下： 1、机械部分修复 1.1车体维修 前缘侧车体梁修复，水平度测量、外行尺寸符合图纸要求 后缘侧车体梁水平度修复，测量、外行尺寸符合图纸要求 联结梁外行尺寸修复，端面平行度测量，符合图纸要求 其他辅件修复。确认有无变形，垂直度调整。 测量四个车轮轴承座支撑面的平面精度（〈0.1mm〉 1.2降框架部分 前缘侧升降梁修复外行尺寸符合图纸要求 后缘侧升降梁修复外行尺寸符合图纸要求 1.3走行摆线减速机修理，修复后符合以下要求 接触精度：齿长方向＞35%；齿高方向＞30%。 背隙测定：（原0.18-0.92mm） 齿厚测定： 1.4升降涡笼减速机修理，修复后符合以下要求 接触精度：齿轮方≥65%；齿高方向≥60% 背隙测定：（原0.15-0.51mm） 齿厚测定： 1.5调芯伞件速机修理，精度符合以下要求 接触精度：齿长方向≥60%；齿高方向≥60% 背隙测定：（原0.18-0.36mm） 齿厚测定 1.6水口装置修复，尺寸与图纸相符 2、 电气设备修复及线路敷设： 2.1 严格按图纸铺设配管及电缆，电缆在穿越车体、横梁部位需敷设耐热石棉板 2.2 各操作盘、控制盘、中间端子箱、继电器盘制作安装，各电器元件安装 2.3 操作开头、指示灯、继电器、接触器、空气开头等电器元件的安装 2.4 中间端子箱继电器，控制电源盘改造 3、仪表设备安装 3.1 传感器线路敷设及安装 3.2 吹氩压力开关、质量流量计、数字显示器等仪表的电缆敷设及安装 3.3对称重放大器线路安装。 3.4 仪表接线箱及端子排更换。 4、检测与调试 1）外行尺寸复测，与图纸相符。 2）调芯用被动辊面的水平度：1mm以内 3）中间包承载面对升降框架与车体接触面的平行度+1mm以内。称重框架承载面的水平度：1mm以内 4）调芯用被动辊面的水平度：1mm以内，且符合图纸要求 5） 调芯、走行在承装中间包状态下运转，应符合图纸要求。 6） 升降装置在承载中间包状态下同步试车，应在2mm以内，符合图纸要求 7） 走行车轮踏面的平面度≤0.1mm，走行车轮跨度：4300+2之内，且应符合图纸要求 四、双方承担的义务和责任 1.凡属制造不良，配套不当，组装不妥等修理原因造成损失的，乙方实行“三包”并及