避雷线与导线在档距中央的线间距离校验.docVIP

第五章　杆塔荷载及强度校验 第四节　避雷线与导线线间距离校验 　字体大小　小　中　大 二、避雷线和导线在档距中央的线间距离校验 　　在线路设计的绝缘配合内容中，在档距中央，导线与避雷线线间距离必须满足规程的要求，这也是避雷线在塔头布置的一项重要要求。 ShowPositionControls=0 ShowControls=1 invokeURLs=-1 volume=50 AutoStart=0 ShowStatusBar=1 　　即在档距中央，导线与避雷线线间距离Dd.b在15、无风的气象条件下应满足下式：　　　（5—15）　　式中　—线路的档距（m）；　　　　　Dd.b—满足防雷要求的导线与避雷线线间距离（m）。 　　对大档距则应满足： 　　 （5—16） 　　式中　—线路耐雷水平（KA）；　　　 　　　　　U—线路额定电压（KV）。 　　下面我们将讨论在避雷线的布置中如何满足式（5—15）及式（5—16）的要求。　　为了满足防雷要求，做到在大气过电压下，档距中央导、地线之间不发生闪络，导、地线之间距离应按式（5－15）和式（5－16）决定。为了达到这一要求，应从三方面着手。一是在塔头上适当布置避雷线的悬点高度，一般满足保护角的要求，就认为是适当的。过度增加高度会使杆塔造价增加；二是避雷线截面和导线截面适当配合；三是适当选择避雷线的安全系数和运行应力，使避雷线的应力、安全系数与导线适当配合。　　1．在大气过电压、无风条件下满足防雷要求的避雷线水平应力值σbf。　　当导线和避雷线截面选定之后，在大气过电压条件下，导线的应力和弧垂可以确定。这时，为了保证导、地线之间距离满足防雷要求，避雷线的应力和弧垂就要受到限制。其应力不能过低。应力过低则使避雷线弧垂加大，导、地线之间距离得不到保证。根据大气过电压对间隙距离的要求，可以计算出避雷线的水平应力。　　把导线、避雷线投影到杆塔所在平面（垂直于线路的平面），得到图5－10。　　　　图5－10　导线、避雷线档距中央处线间距离　　图5－10中所示均为大气过电压、无风条件下的量值。　　其中：fb为避雷线弧垂(m)；　　　　　b为档距中央避雷线的最低点；　　　　　d为档距中央导线的最低点； 　　fd为导线弧垂(m)，h为导、地线悬挂点之间的垂直距离(m)，S为导、地线悬挂点水平距离(m)，Dd.b为导、地线的空气间隙(m)，λ为绝缘子串的长度(m)。由图5－10可知：　　 　　而　，　　式中：—分为导线、避雷线的比载、水平应力； 　　　　　　—档距。　　令，将代入上式，解出σb，并以符号表示，得到：　　　（5—17）　　式中符号同前。　　是在大气过电压、无风条件下满足档距中央导线与避雷线线间距离要求的避雷线最小水平应力，由上式可知，与导线应力σd有关。　　因为代表档距不同，的值也不同。在同一个耐张段内，σd是确定常数，在选择杆型后S、h也是常数，则与档距有关。因为档距改变时，导线及避雷线的弧垂fd、fb也随之改变。代表档距、杆型确定之后，与的关系曲线如图5－11所示。　　　　图5—11　与档距的关系　　2．的极大值σbQ。　　从图5－11可知，应力有极大值，用符号σbQ表示。与σbQ对应的档距长度称为控制档距，用Q表示，令式（5－17）中的分母为　　　　根据σb的极值条件，必有。由此，得到控制档距Q的计算公式：　　　　式中　—控制档距， 其余符号同前。 　　上式是一个代数方程，其解法与导线的状态方程式类似。　 　　当近似地认为S≈0时，上式简化为 　　（5－18） 　　将代入式（5－17），便得到的极大值σbQ。　　3．大气过电压、无风条件下避雷线控制应力σbfm的确定。　　因为值与档距有关，若耐张段内有n个档，则值也有n个，其中的最大值设为σbfm。实际上，一个耐张段内，各档的避雷线应力也可近似的认为相等，只有一个值，设为σbs。　　显然，在大气过电压、无风条件下，若有σbs≥σbfm，则可以保证各线档档距中央的导线、避雷线线间距离满足防雷要求。 　　因此，的最大值σbfm可以做为大气过电压、无风条件的控制应力。它是由档距中央的导线、避雷线线间距离做为控制条件所决定的避雷线应力下限。　　应当说明，由于耐张段各档距可能不等于，所以σbfm不一定等于σbQ。下面讨论怎样简便地确定σbfm值。　　当线路已初步定位，或根据地形条件、杆塔使用条件可以大致知道档距变化范围时，值σbfm可以按下面的方法确定； 　　如果可能最大档距max＜，参考图5－11可知，令＝man代入式（5－17），求得的值便是各档距值的最大值σbfm。 　　如果可能最小档距min＞，此时令＝min代入式（5－17）求得的便是最大