采区车场设计概述.ppt

采区车场施工图设计 一、轨道道岔及线路联接 轨型： 以单位长度质量表示 （kg/m） 矿井使用的轨型系列值： 现采用标准轨型： 15、22、30、38、43（新设计矿井使用） 原使用的轨型： 11、15、18、24（生产矿井使用） 采区车场施工图设计 新设计矿井轨型选用要求 使用地点 运输设备 轨型（kg / m） 运输大巷 10t，14t电机车 7t，8t电机车 30~38（24） 22~30（18~24） 上下山 3 t矿车 1t，1.5t矿车 22~30（18） 15～22（11~15） 区段平巷 3t，矿车 1.5t矿车 22~30（18） 15（11） 采区车场施工图设计 轨距：两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。 轨距选用：根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。 大型矿井:一般选用— 900mm轨距 使用 3t、5t矿车 中、小型矿井:多选用— 600mm轨距 使用1t、3t矿车 采区车场施工图设计 轨中距：双轨线路中心线间距S 轨中心距选用：线路中心距一般取100mm为单位的整数。 矿井轨道轨中心距系列值： 600mm轨距： (1300、1400、1600、1700、1900） 900mm轨距： (1600、1800、1900、2200、2500） 采区车场施工图设计 轨中距：双轨线路中心线间距S （1）直线段： S ? B ? ?，mm。 式中：B — 机车宽度，mm； — 两列车对 开时最突出部 分之间的距 离，/mm， ? ? 200mm。 采区车场施工图设计 轨中距：双轨线路中心线间距S （2）弯曲段：S 1? B ? ? + ?S ?S—曲线巷道线路，由于车辆的外伸和内伸轨道中心线必须加宽 机车运输：?S = 300mm 其它运输：?S = 200mm 《煤矿安全规程》23条规定: 装 车 点： ? ? 700mm， 摘挂钩点： ? ? 1000mm 采区车场施工图设计 道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置 煤矿常用道岔（ 新的标准： MT/T2--95） （1） 单开 ZDK （2） 对称 ZDC （3） 渡线 ZDX （增加 Z 代表窄轨道岔） 标准道岔共有七个系列 600轨距：615、622、630、643、 900轨距：915、930、938 采区车场施工图设计 道岔型号含义 （单开、对称道岔） ZDK (ZDC)6 22 / 3/ 15 道岔曲轨的曲线半径，单位为：/m。 （曲率系列值） （6、9、12、15、20、25、30、40）/m。 轨距 轨型 辙叉号 道岔类别代号 曲率半径 采区车场施工图设计 （渡 线 道 岔） 道岔类别代号 辙叉号 轨中心距 ZDX 6 22/ 5 /12 14 轨距 轨型 曲率半径 轨中心距，单位为：dm。 采区车场施工图设计 3）道岔辙岔号 与辙岔角关系 新计算方法 原计算方法 Ｍ＝ ＝tanα－１ 　α＝tan－１ 　　　　　 Ｍ＝ ＝ tan －１ α＝2tan－１ 　　　　　 采区车场施工图设计 M 新标准角度值α 2 26°33′54″ 26.565° 3 18°26′06″ 18.435° 4 14°02′10″ 14.036° 5 11°18′36″ 11.310° 6 9°27′44″ 9.462° M 原标准角度值α 2 28°04′38″ 28.077° 3 18°55′30″ 18.925° 4 14°15′ 14.25° 5 11°25′16″ 11.421° 6 9°31