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2015-09-14 发布于上海
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地铁列车司机轮班疲劳风险分析.pdf

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4-92 文章编号：1003-1421(2010)04-0090-05中图分类号：U231 文献标识码：A 地铁列车司机轮班疲劳风险分析 on Riskof DiversonShift AnatysisFatigue Subway 张旗1，方卫宁2，鄂明成1，王洁1，郭北苑2 ZHANG Yanl，FANGWei--nin$2，ERMins--chen91，WANGJiel，GUOBei--yuan2 (1．北京交通大学机械与电子控制工程学院，北京】00044；2．北京交通大学轨道交通控制与安全 1 国家重点实验室，北京 00044) of Electronic (I．SchoolMechanicaland Control 100044，Chinal Engineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing 2．National ofRail Controland Transport Jiaotong KeyLaboratory Safety，BeijingUniversity，B铷ing 摘要：从地铁列车司机轮班制作业方式出发，分析引起古轨道交通运输的人机系统司机驾驶疲劳的影响因素，选择确定疲劳指数并建立数学 7Ij一中，司机作为列车的驾驶模型，对疲劳风险等级进行评定。选取北京地铁2号线列者，其驾驶状态与驾驶效能密切相关，直接关系乘客的出行安全、轨车司机为研究对象，评估其按现行工作时刻表轮乘后的疲道交通的输送能力和运输效率。由劳程度。采用生理测量的方式，以闪光融合频率为评价指于地铁列车司机需要严格遵循运行标，对疲劳指数的评估结果进行验证，说明该方法应用于图进行轮乘，以满足不断增长的运我国轨道交通领域具有可行性。营需要和连续性服务的要求。因关键词：地铁；列车司机；疲劳指数；闪光融合频率此，需要寻求一种高效、科学、可 Abstract：The thefactors tothe of 行的轮班模式，最大限度地降低列 paperanalyzes leadingfatigue drivers shift risk 车司机在驾驶作业中的疲劳等级， basedonthe of dnvers，andevaluates subway fatigue levels indicatorsand mathematical bychoosingfatigue establishing 从而保证轨道交通的运输安全。 model．Thetakes Line2asan to paper BeijingSubway example evaluatethe levelofdriversunderthe shiftsc